Metroja e Moskës u themelua përsëri në kohën Sovjetike dhe aktualisht është sistemi i pestë i metrosë më i përdorur. Vetëm metrorat e Seulit, Pekinit, Tokios dhe Shangait janë përpara. Në BRSS, metro kryente disa funksione në të njëjtën kohë - mbrojtjen e mundshme të popullsisë në situata kritike, dhe gjithashtu shërbeu si një shembull i artit të kohës së realizmit socialist.
Fillimi i ndërtimit të metrosë
Seksioni i parë i metrosë në Moskë u hap më 15 maj 1935. Ishte një pjesë e vijës Sokolnicheskaya (e kuqe) - nga vetë stacioni i metrosë Sokolniki në stacionin Park Kultury. Gjithashtu në këtë sit ishin stacionet "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" dhe "Biblioteka me emrin e Leninit". Atëherë metro nuk mbante ende emrin e V. I. Lenin, dhe u thirr me emrin L. M. Kaganovich.
Park Kultury nuk është vetëm një nga stacionet më të vjetra të metrosë në Moskë, por edhe më i thellë. Thellësia e saj është 10, 5 metra.
Stacioni Park Kultury mori emrin për shkak të afërsisë me Parkun e Kulturës dhe të Kohës së Gorkit. Një "emër" më i shkurtër i këtij stacioni të metrosë u dha në 1980 dhe emrat e projekteve ishin "Krymskaya" dhe "Krymskaya Ploshchad". "Parku i Kulturës" u ndërtua nga punonjësit e Distancës Nr. 8 të Mosmetrostroy. Arkitektët kryesorë të projektit ishin G. T. Krutikov dhe V. S. Popov.
Emri "Sokolniki" përputhet me rrethin historik të Moskës - Sokolnicheskaya Sloboda. Thellësia e këtij stacioni është 9 metra. Puna e projektimit u krye nga arkitektët I. G. Taranov dhe N. A. Bykov. Ndërtimi iu besua punonjësve të Distancës Nr. 4 të Mosmetrostroy.
Vendimi për ndërtimin e një metroje u mor si një alternativë e përshtatshme për transportin e tramvajit, i cili ishte mbingarkuar shumë në vitet '30 të shekullit të kaluar. Rruga nga Park Kultury në stacionin Sokolniki përsëriti rrugën kryesore të linjës më të ngarkuar të tramvajit. Puna e ndërtimit të stacioneve të para filloi në nëntor 1931 brenda një seksioni të vogël në rrugën Rusakovskaya. Ato u ndërtuan në një mënyrë të hapur.
Hapja zyrtare e seksionit të parë të metrosë së Moskës u shoqërua nga ngjarje festive në shkallë të gjerë, të cilat mblodhën së bashku shumë muscovitë dhe udhëheqës të shquar të partive sovjetike.
Metro i kryeqytetit rus është aktualisht
Sistemi aktual i transportit nëntokësor dhe tokësor të pasagjerëve përbëhet nga 12 linja - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryazskskskaya, Kmitvinskaya
Monorali i Moskës gjithashtu vepron brenda metrosë, duke lidhur disa stacione në gjysmën veriore të kryeqytetit. Megjithatë, kohët e fundit çështja e mbylljes së monorales si jofitimprurëse është diskutuar vazhdimisht.
Gjatësia totale e të gjitha linjave tejkalon 325 kilometra në baza të dyfishta. Metroja e Moskës ka 194 stacione, 44 prej të cilave janë Vende të Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Sipas planeve të qeverisë së kryeqytetit, deri në vitin 2020 gjatësia e linjave do të rritet me 137 kilometra dhe numri i stacioneve - me 62. Shumë shpejt, stacionet e reja do të fillojnë të veprojnë në Moskë - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak”,“Technopark”dhe të tjerë. Sipas statistikave, metroja e Moskës transporton çdo vit rreth 2.5 miliardë njerëz.
