Kur hetonin shkaqet e vdekjes së nëndetëses atomike Sovjetike "Komsomolets", anëtarët e ekuipazhit të saj fajësuan krijuesit e nëndetëses për tragjedinë. Përkundrazi, ata e panë atë që ndodhi si pasojë e veprimeve të pahijshme të anëtarëve të ekuipazhit. Dhe e vërteta ishte diku në mes.
Nëndetësja bërthamore Sovjetike Komsomolets (K-278) u lëshua në dhjetor 1983, pesë vjet e gjysmë para tragjedisë së tmerrshme. Në atë kohë ishte anija më moderne në klasifikimin e saj. Mjafton të themi se Komsomolets ende mban rekordin botëror absolut për thellësinë e zhytjes - 1020 metra në mënyrë që të vlerësojë aftësitë e tij teknike. Përveç kësaj, sistemet e sigurisë në këtë nëndetëse bërthamore në atë kohë konsideroheshin si një nga më të mirat në botë.
Zjarr në "Komsomolets"
Më 7 Prill 1989, në 11.03 të mëngjesit, instrumentet në konsolën e mekanikut të orës regjistruan një rritje të mprehtë të temperaturës në ndarjen e shtatë deri në shtatëdhjetë gradë Celsius. Nuk mund të ketë dyshim - ishte një zjarr. Në anije u njoftua një alarm emergjent.
Komandanti i ekuipazhit, Kapiteni I Rangut Evgeny Vanin, mori një vendim për të dërguar LOH, një sistem kimik volumetrik për shuarjen e zjarrit, në ndarje. Freoni që përmbahet në këtë sistem, si rregull, lokalizon menjëherë çdo zjarr. Por kësaj here ndodhi e pariparueshme. Zjarri dëmtoi kanalin e ajrit LOCH dhe ajri i kompresuar u fut në dhomën e urgjencës, duke bllokuar furnizimin e freonit. Zjarri u ndez me forcë edhe më të madhe dhe u përhap në dhomëzën e gjashtë ngjitur. Sistemi i mbrojtjes emergjente të reaktorit funksionoi dhe anija humbi plotësisht drejtimin e saj.
Pastaj kishte një zjarr në ndarjen e pestë dhe të katërt. Timoni vertikal i bllokuar, njëri pas tjetrit instrumentet në panelin qendror të kontrollit dolën jashtë funksionit.
Komandanti i "Komsomolets" dha urdhrin të notonin në sipërfaqe. Me shumë vështirësi, kjo u realizua. Në orën 11-20 një sinjal ankthi u dërgua në selinë e Flotës Veriore. Ai është shumë i dobët dhe ata mund ta dëgjonin atë në selinë e flotës vetëm një orë më vonë.
Gjatë gjithë kësaj kohe, ekuipazhi me guxim merr përsipër shpëtimin e nëndetëses. Por as përpjekjet e tyre, as ndihma që erdhi nga ajri, nuk lejojnë të shuhet zjarri. Në 17-08 Komsomolets u fut nën ujë përgjithmonë
Rezultatet e hetimit të aksidentit
Menjëherë pas vdekjes së Komsomolets, Prokuroria Ushtarake e BRSS ngriti një komision të posaçëm hetimor. Së pari, hetuesit intervistuan marinarët që mbijetuan në spital. Nga fjalët e tyre, u përpilua një pamje e përafërt e tragjedisë.
Pretendimet e para iu bënë dizenjatorëve që hartuan këtë model të nëndetëses. Por të gjitha të metat e bëra në modelin e Komsomolets nuk ishin aq domethënëse sa të shkaktonin vdekjen e kësaj anijeje.
Gjithashtu doli se gjashtë muaj para tragjedisë, "Komsomolets" iu nënshtrua një inspektimi të planifikuar, i cili zbuloi defekte serioze të fabrikës. Kështu, për shembull, u zbulua një rrjedhje e freonit nga sistemi i tyre i zjarrfikjes emergjent LOCH. Kjo është, në kohën e shuarjes së zjarrit, Freon nuk mund të ishte fare atje.
Sa i përket veprimeve të vetë ekuipazhit të nëndetëses në një situatë kritike, specialistët kanë shumë pyetje në lidhje me këtë. Vëmendja e hetuesve u tërhoq nga libri ditar, i cili, për mendimin e tyre, ishte falsifikuar ose plotësuar pas tragjedisë. Kështu, për shembull, u vërtetua plotësisht që një zjarr në ndarjen e 7-të filloi, dhe për këtë arsye u zbulua, shumë më herët sesa ishte shënuar në ditar. Për më tepër, doli që, sipas vendimit të komisionit special për gatishmërinë e ekuipazhit për këtë fushatë, ai nuk duhej të ishte pranuar në të.
Me sa duket, bashkimi i të gjitha këtyre rrethanave çoi në tragjedi.
