Biografia e këtij njeriu është një kronikë e shfrytëzimeve dhe ëndrrave të gjyshërve tanë. Anatoli Serov kishte profesionin më heroik dhe romantik, gruaja e tij ishte një nga gratë më të dëshirueshme të epokës, djemtë ëndërronin të ishin si ai. Ai nuk jetoi për të parë Luftën e Madhe Patriotike, por e veja e tij nga ekranet e filmit u bëri thirrje grave të besojnë se burrat dhe të dashurit e tyre janë gjallë, t'i presin ata dhe të besojnë në fitore.
Fëmijëria
Tolya lindi në vitin 1910 në provincën Perm në një familje të madhe minatorësh. Babai i tij ishte një profesionist dhe luftëtar shumë i aftë për drejtësi. Ky kombinim nuk lejoi që mjeshtri të dërgohej në punë të vështirë për bindjet e tij, por Konstantin Serov ishte gjithashtu në listën e jo të besueshëm. Revolucioni i vitit 1917 hapi perspektiva të reja për minatorin - ai u emërua shef i gurores në fshatin Bogoslovsk, ku u zhvendos me të gjithë familjen.
Djali i minatorit nuk i pëlqente shkollimi derisa mësuesi në një nga mësimet tregoi se si në Mesjetë një shigjetar i caktuar Ivan Serov bëri krahë dhe ishte në gjendje të ngrihej mbi to. Djali menjëherë vendosi që ky hero ishte paraardhësi i tij, dhe ai vetë thjesht duhej të bëhej pilot. Për të provuar mendimin e tij, Tolya bëri një përpjekje të pasuksesshme për të përsëritur arritjet e shigjetarit legjendar. Ai u qortua dhe më vonë u dërgua për të studiuar si një prodhues çeliku.
Rruga drejt ëndrrës
Në vitin 1929, në linjën e Komsomol, impianti ku punonte Serov, mori 3 bileta në Shkollën e Bashkuar Teorike të Pilotëve dhe Teknikëve të Aviacionit në Volsk. Anatoli pa një ëndërr dhe një numër arritjesh sportive dhe u dërgua atje për t'u shkolluar. Në vitin 1931, pilot Serov u bashkua me Skuadriljen e Parë Luftëtare, e cila ishte e vendosur në Gatchina. Tani Tolya ka një qëllim të ri - të mos bëhet më keq se i famshmi Valery Chkalov.
Në vitin 1933 aviatori i ri u transferua në Lindjen e Largët. Këtu ai jo vetëm që përmirëson zotërimin e tij të aerobatikës, por gjithashtu i mëson të rinjve. Pas 2 vitesh, Anatoly Serov nuk mendoi se kjo ishte e mjaftueshme - ai paraqiti një raport me një kërkesë për ta dërguar për të studiuar në Akademinë e Forcave Ajrore me emrin V. I. Profesor N. Ye. Zhukovsky. Këtë herë studimi nuk shkoi, ishte i mërzitshëm në tryezë. Në vitin 1936, heroi ynë kërkoi të ishte pilot provë dhe u dërgua në Institutin e Testimit Shkencor të Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe.
Spanja
Lajmet nga Spanja e shkatërruar nga lufta e ndoqën pilotin trim - ai ishte i detyruar të luftonte atje kundër fashizmit. Anatoli Serov përsëri iu drejtua komandës me një kërkesë, e cila u kënaq menjëherë - Bashkimi Sovjetik ndihmoi antifashistët spanjollë duke dërguar specialistë ushtarakë në vend. Në fillim të vitit 1937, një ish pilot provë, dhe tani një luftëtar, u dërgua në një vend të nxehtë.
Menjëherë pas mbërritjes së tij, piloti nuk u lejua të merrte pjesë në beteja dhe radhën e parë përfunduan pa sukses - ai u përfshi në një betejë me forcat supreme të armikut dhe humbi makinën e tij. Komandanti i Forcës Ajrore Republikane kërcënoi të dërgonte Serov përsëri në Bashkim, por aviatori provoi aftësinë e tij në operacionin sulmues Brunet. Anatoli nuk u çlodh, duke fituar besimin dhe respektin e komandës, ai filloi të zhvillonte taktika të reja për avionët luftarakë - fluturimet e natës.
Dashuri
Karriera e një piloti të guximshëm bëri një ngritje meteorike: në verën e vitit 1937 ai u bë komandant i skuadriljes 1 të luftëtarëve. Vitin tjetër ai u kthye në atdhe, ku u vlerësua me Yllin e Artë të Heroit të Bashkimit Sovjetik dhe mori gradën e komandantit të brigadës. Dreamndrra e Anatolit për të takuar Valery Chkalov gjithashtu u bë e vërtetë. Kishte vetëm një gjë që mungonte - gruaja që ai e donte. Ndërsa vizitoi aviatorin legjendar Anatoli Lyapidevsky, Serov u takua me aktoren e re Valentina Polovikova.
Dasma u luajt disa ditë pasi u takuan. Jeta personale e gomarit sovjetik ishte si një përrallë dhe tërhoqi vëmendjen e jo vetëm njerëzve dashamirës. Valentina do të quhet jo gruaja më ideale. Duke e lidhur jetën e saj me artin, ajo i kushtoi gjithë kohën krijimtarisë dhe i kushtoi pak vëmendje familjes së saj, dhe pas vdekjes së burrit të saj ajo ishte në gjendje të takonte përsëri dashurinë. Nëse kjo ishte e vërtetë, apo nëse lumturia e re e aktores së ve ka prerë sytë e thashethemeve, nuk dihet.
Doom
Vendi i ri i shërbimit të Anatoli Serov ishte posti i shefit të Inspektoratit Kryesor të Fluturimit. Në fillim të vitit 1939, ai mori një urdhër për të shkuar në Ryazan për trajnim. Fqinji në dhomëzën në tren, të cilin piloti e përdorte për të shkuar në qytet, ishte autori i këngëve Yevgeny Dolmatovsky. Bashkudhëtarët u biseduan. Në këtë kohë, po filmohej një film i ri me metrazh të gjatë "Luftëtarët", drejtori i të cilit Eduard Penzlin dyshoi nëse një film serioz për pilotët kishte nevojë për këngë. Dolmatovsky vendosi që ato ishin thjesht të domosdoshme dhe pasi u takua me Serov, ai kuptoi se për çfarë të shkruante. Këngët përfunduan të njëjtën ditë. Poeti iu shfaq aviatorit në hotel në mes të natës, ai u ul në piano për të luajtur dhe kënduar këngë që të gjithë së shpejti do t'i njohin dhe do t'i duan.
Në mëngjesin e 11 majit, komandanti i brigadës Anatoli Serov dhe majori Polina Osipenko dolën në qiell nga fusha ajrore Diaghilev dhe nuk u kthyen më. Aeroplani dhe trupat e pilotëve të vdekur u gjetën në një fushë 25 kilometra larg Ryazan. Ndërsa praktikonin një manovër të vështirë, ata ngadalësuan shpejtësinë dhe monoplani hyri në një rrotullim, nga i cili pilotët nuk mund ta nxirrnin.
Shtë e vështirë të mbivlerësohet kontributi i Anatoly Serov në taktikat e luftimeve ajrore. Po aq të rëndësishme për aviacionin Sovjetik ishin fluturimet e tij provë - mbi to ai "rrethoi" pajisjet që shpejt do të mbronin qiellin Sovjetik nga grabitqarët e Hitlerit. Pilotët e stërvitur nga Serov do të marrin pjesë në betejat e Luftës së Madhe Patriotike. Edhe vdekja e heroit i shërbeu aviacionit - pilotët u ulën në krye të avionit të pafat me kujdes dhe zbuluan të metat teknike të luftëtarit të ri.
