Richard Trevithick hyri në histori si një modernizues i lokomotivave të motorëve dhe avullit. Në fakt, puna e shkencëtarit bëri të mundur përmirësimin e motorit me djegie të brendshme në gjendjen në të cilën është përdorur për ta parë atë tani. Fatkeqësisht, emri i tij dihet pak. Vetë shkencëtari jetoi jetën e tij në varfëri. Shoqëria nuk e vlerësoi me kohë kontributin e madh që Richard dha në zhvillimin e teknologjisë.
Kush është Richard Trevithick?
Richard Trevithick është një shkencëtar dhe shpikës me famë botërore, i cili, si një inxhinier i thjeshtë, krijoi lokomotivën e parë në botë të autobusëve dhe avullit. Ishin këto zbulime që e bënë Richard-in të famshëm në të gjithë botën. E gjithë kjo ndodhi në fillim të shekullit XIX, në Angli, në një kohë kur përparimi teknologjik sapo kishte filluar dhe zhvillimi i veprimtarisë shkencore po ngrihej me shpejtësi. Biografia e shpikësit është mjaft interesante dhe udhëzuese.
Familja dhe fëmijëria e Richard Trevithick
Inxhinieri i famshëm anglez Cornwall u bë vendlindja e tij. Trevithick nuk është fëmija i vetëm në familje. Richard ishte më i vogli në familje, ai nuk kishte vëllezër, por ishin pesë motra të mëdha. Që nga fëmijëria e hershme, prindërit vunë re se fëmija i tyre i pëlqen më shumë sportet sesa studimet. Mësuesit në shkollë nuk e pëlqenin veçanërisht Richard-in, sepse ata besonin se ai nuk ishte përgjegjës, bënte xhuxh dhe thjesht shpesh nuk shkonte në mësime, dhe nëse ai ishte i pranishëm, atëherë ai shkelte disiplinën. Edhe prindërit nuk e dinin që, në fund të fundit, Richard nuk ishte aq larg studimeve sa duket në shikim të parë. Ajo u vendos në zemrën e tij. Prandaj, mund të thuhet me saktësi që Riçardi i ri kishte një mendim teknik, në vend se një mendim humanitar.
Lindi një inxhinier i ri. Nuk është për t'u habitur, që nga fëmijëria e hershme, ai dinte shumë për pajisje të ndryshme teknike, për të cilat prindërit e tij flisnin shpesh. Me kalimin e moshës, të gjitha informacionet e vendosura ndër vite filluan të sistematizohen në kokën e tij. Ai është ndër minatorët që respektoi babanë e tij, dhe për këtë arsye shkoi te Richard me pyetjet e tyre.
Aktiviteti shkencor i një inxhinier
Pak më vonë, pasi i riu fitoi një njohje midis të njohurve të tij, ai ndërmori projektin e tij të parë.
Fillimisht, Richard filloi duke rritur statistikat e tyre. Ai jetoi me këtë ide dhe ëndërr.
Shpikje të ndryshme u bënë kuptimi i jetës së Richard. Sidoqoftë, i riu nuk u ndal këtu. Mbi të gjitha, ai ndjeu shijen e fitores, duke parë sukseset e para të punës së tij dhe ai dëshironte të përmirësohej edhe më shumë.
Natyrisht, më shumë zhvillime ndoqën. Shpikësi nuk u ndal këtu.
Autobusi i parë
Disa kohë më vonë, Richard filloi, i cili u krijua në fillim të shekullit të nëntëmbëdhjetë, përkatësisht, në 1801. Kjo shpikje u bë paraardhësi i autobusëve të sotëm.
Shpikja dinake shpejt fitoi popullaritet dhe shumë shpejt autobusi u bë i zakonshëm në shoqëri. Në ato ditë, njerëzit filluan ta përdorin këtë lloj transporti me shumë kënaqësi. Kjo e bëri jetën më të lehtë për shumë njerëz të zakonshëm.
Lokomotiva e parë me avull
Tashmë në 1804, Richard Trevithick filloi Sigurisht, ai pati sukses. Ai ndërtoi lokomotivën e parë me avull për Hekurudhën e Uellsit Jugor.
Megjithatë, kishte të meta dhe të meta. Lokomotiva ishte shumë e madhe dhe masive për ato binarë që ishin bërë prej gize. Dhe të gjithë e konsideruan këtë shpikje të padobishme. Pas këtij dështimi, Richard vendosi të përmirësojë shpikjen e tij, ose më saktë, të ndërtojë një të re. Ai ndërtoi një makinë që ishte edhe më e mirë se e vjetra. Të gjitha mangësitë u morën parasysh dhe u korrigjuan.
Kjo makinë u përdor jo vetëm në modalitetin standard dhe punonte me një ritëm të qetë, por gjithashtu mund të shpejtohej lehtësisht në tridhjetë kilometra në orë.
Importantshtë e rëndësishme që puna që ai bëri ishte jo vetëm e dobishme për shoqërinë, por gjithashtu i solli kënaqësi të madhe vetë Richard-it. Në të vërtetë, në mënyrën e vet, madje është krijimtari, me të cilën shpikësi ishte angazhuar me aq zell.
Jeta pas shpikjeve
Pas të gjitha sukseseve të profilit të lartë, gjithçka u qetësua. Shpikësi nuk ndjeu ndonjë interes të veçantë ose mbështetje të gjerë. Richard ishte pothuajse i varfër dhe kishte pak para për të kursyer. Shkencëtari luftoi për të siguruar jetesën. Si rezultat, Trevithick vendosi të transferohej nga Anglia në Amerikë. Amerika e Jugut u bë një vend i ri banimi. Në Amerikën e Jugut, shkencëtari ishte në gjendje të jetonte një jetë të qetë dhe të matur, duke mos përjetuar shumë mungesë.
Richard u kthye në atdheun e tij vetëm në 1827 dhe gjashtë vjet më vonë, më 22 prill 1833, ai vdiq. Në këtë pikë, shkencëtari u bë praktikisht një lypës.
Sigurisht, Richard nuk ishte i vetmi shkencëtar që përmirësoi me zell makinën me avull, megjithatë, ishte ai që bëri aq shumë për këtë biznes dhe. Ky profesion ishte kuptimi i gjithë jetës së Trevithick.
Fatkeqësisht, në ditët e sotme pothuajse askush nuk e di këtë emër të shkëlqyeshëm dhe pak e mbajnë mend Richard Trevithick. Jo të gjithë e kuptojnë se sa i madh ishte kontributi në shkencën e këtij shpikësi. Sa bëri ai për të siguruar që njeriu modern të jetonte ashtu siç jeton tani. Pa punën e një shkencëtari, njeriu modern nuk do të kishte një makinë në formën në të cilën është tani, as një transport hekurudhor të zhvilluar.
Shkencëtari punoi me zell për secilin nga projektet e tij, në mënyrë që më vonë të mund të përdorej nga qindra mijëra njerëz. Kjo gjithashtu meriton respekt që emri i shkencëtarit të dihet dhe mbahet mend.
