Shoferi i garës Moskovskikh Viktor Vladimirovich - fituesi i garave të shumta sportive në nivele të ndryshme, është bërë një model për të rinjtë. Qëllimi i tij i jetës është të marrë pjesë me sukses në zhvillimin e industrisë së automobilave dhe t'i sjellë sukses vendit të tij në sport. Ai dëshmoi se ky qëllim është i arritshëm.
Biografia
Moskovskikh Viktor Vladimirovich lindi në 1947 në kryeqytetin e Austrisë - Vjenë. Që në moshë të re ishte magjepsur nga sportet teknike. Ai ishte fitues i garave të motoçiklizmit të gjithë Bashkimit disa herë.
Edukuar së pari në kolegjin e inxhinierisë precize Irkutsk, dhe pastaj 27 vjet më vonë - në Institutin Politeknik të Odesës.
Karriera hobi
Karriera e tij si shofer i makinave të garës filloi në 1973. Ai luajti për ekipin Kamaz-Master për rreth 20 vjet. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 janë vitet e fitoreve në gara ndërkombëtare. Ai u bë i famshëm në 1995 kur fitoi Master Rally në rrugën Paris-Pekin.
Viktor Moskovskikh u bë shoferi i parë i makinave garuese në Rusi që fitoi Rally Dakar në 1996. Edhe pse V. Moskovskikh nuk kishte një praktikë vjetore të pjesëmarrjes në gara të tilla, kjo nuk e pengoi atë të fitonte garën prestigjioze. Atletja solli triumf në Rusi.
Momenti më interesant në Rally Granada-Dakar ishte përfundimi. Pamjet televizive në lidhje me këtë ngjarje sportive janë përhapur në të gjithë botën. Luftimi i fundit midis Kamaz dhe Tatra u zhvillua. Luftuan Viktor Moskovskikh dhe një shofer i makinës garuese Çekosllovake, i cili ishte vetëm 13 sekonda pas Viktor. Çeku filloi i pari dhe duket sikur po fluturonte mbi dunat. V. Moskovskikh, duke demonstruar karakterin e tij luftarak, përshkroi "dhe". Fjalë për fjalë disa dhjetëra metra larg, ai me mjeshtëri anashkaloi Çekun. Mosmarrëveshja me shkretëtirën përfundoi me fitoren e Rusisë.
Ne duhet të kapërcejmë pengesat - kjo është arsyeja pse ne jemi burra
Në sezonin e nxehtë gjatë garave, erërat bëhen shumë të rënda. Nxehtësia është e padurueshme. Navigatori duhet të kujdeset për pilotin - duke derdhur ujë në kokën e pilotit, i cili menjëherë avullohet. Rreth e rrotull para syve tanë është vetëm toka e gurëzuar. Shpesh ka aksidente kur jo vetëm makinat, por edhe njerëzit shqetësohen. Ndodhin hidhërime, fraktura serioze. Temperatura 40 gradë në hije. Ekziston një pengesë më serioze - pluhuri. Ata japin filtra të veçantë që nuk zgjasin shumë. Më tej - shtretërit e lumenjve të tharë, dhe shpesh kërkohet të kaloni përtej kanalit. Fillojnë ngritjet dhe zbritjet shkëmbore. Ata janë shumë të ftohtë. Konkurrentët përpara kanë motorë të fuqishëm dhe rrota të mëdha. Prandaj, ato rezultojnë me gurë të mëdhenj. Të tjerët duhet të lëvizin.
Nëpër sytë e një shoferi garues të dëshmitarit okular
Gjatë disa konkurseve ndërkombëtare, pista kryqëzon pronën private dhe është e nevojshme të hapen dhe të mbyllen gjithmonë portat e këtyre pronave. Nëse kjo nuk është bërë, ju mund ta konsideroni veten të përjashtuar nga konkursi. Imagjinoni që mund të ketë më shumë se 300 momente të tilla.
Nëse pluhuri është zhdukur, nuk mund të relaksoheni. Shfaqet një lloj mjegulle që dridhet para syve. Këto janë mirazhe. Makina bën distanca të mëdha, por duket se ju jeni duke qëndruar në vend. Kështu lind siklet. Nga fakti që një person mendon sikur të jetë vlera më e vogël në këtë hapësirë të pafund.
Ka lumenj, dhe ju duhet të kërkoni ford. Nëse jeni me fat, ekuipazhi i mëparshëm tashmë e ka gjetur atë, sepse një nga kalorësit është duke qëndruar deri në gjoks në ujë. Dhe bëhet disi e pakëndshme kur mbani mend paralajmërimin: "Kujdes: krokodilat".
Disa e detyrojnë lumin kështu. Ata kapin një pjesë të filmit plastik nga pjesa e poshtme e makinës, e hedhin atë mbi radiatorin mbi kapak dhe bashkojnë një pjesë tjetër të filmit atje. Pastaj ata përshpejtohen më shumë, dhe boshti i ujit mbulon menjëherë makinën. Por, falë filmit nën kapuç, formohet një flluskë ajri. Motori vazhdon të funksionojë, dhe makina "ngjitet" në breg.
Të gjitha ditët janë të vështira, dhe sa më gjatë aq më e vështirë bëhet. Detyra e garuesve nuk është të bëjnë një gabim dhe të mos prishin veten dhe makinën me lëvizje të pasaktë. Nëse diçka prishet në makinë, ata nuk presin ndihmë teknike, por i bëjnë vetë riparimet.
Stili i jetës - gara automobilistike
Garat e makinave për Viktor Moskovskikh nuk janë vetëm një punë ose një hobi. Thuhet se është një mënyrë jetese. Në vitin 2008, Viktori donte të kthehej në Dakar, por tubimi u anulua.
Për kontributin e tij të rëndësishëm në zhvillimin e industrisë së automobilave, për arritjen e rezultateve të larta sportive, shoferit të famshëm të makinave të garës iu dha Urdhri i Miqësisë.
