Në historinë e industrisë ruse të automobilave, ka histori të lavdishme dhe dramatike. Ekspertët vërejnë se kualifikimet e specialistëve të punësuar në këtë industri janë në përputhje me standardet ndërkombëtare. Projektuesi i automjeteve Eric Szabo dha kontributin e tij në zhvillimin e industrisë së brendshme të automjeteve.
Kushtet e fillimit
Erik Vladimirovich Sabo njihet si themeluesi i shkollës Sovjetike të dizajnit të automobilave. Sot ky emër njihet vetëm nga një rreth i ngushtë specialistësh. Kur një konsumator i zakonshëm zgjedh një automjet për nevojat e tij, ai as nuk mendon se kush dhe kur krijoi pjesën e jashtme të makinës, e cila është parkuar prapa murit të xhamit të shitjes së makinave. Pronari i mundshëm është i interesuar në parametrat operativë të makinës: siguria, komoditeti, efikasiteti. Dhe makina duhet të duket gjithashtu tërheqëse.
Prodhimi industrial rus në çdo kohë është udhëhequr nga arritjet e vendeve evropiane. Dhe akoma automjetet më të mira prodhohen në Gjermani. Sidoqoftë, inxhinierët dhe dizajnerët vendas, përfshirë Eric Szabo, arritën të formonin shkollën e tyre. Krijoni makinat dhe teknologjitë tuaja që nuk janë inferiore në karakteristikat teknike ndaj modeleve të huaja. Kjo mori burime dhe kohë. Në mënyrë që të projektojë makina, një person duhet të marrë një grup të caktuar njohurish. Keni një këndvështrim të gjerë dhe aftësi analitike.
Projektuesi i ardhshëm i automjeteve lindi më 14 gusht 1933 në një familje të zakonshme sovjetike. Prindërit jetonin në Moskë. Babai im ka shërbyer në zbatimin e ligjit. Nëna punonte si zbukuruese në një nga teatrot e kryeqytetit. Erik vëzhgoi procesin krijues që në moshë të re, kur nëna e tij hollonte bojërat dhe skiconte skica në letër ose karton. Gjatë luftës, babai im ishte në ushtri. Dhe familja u evakuua në qytetin siberian Omsk. Këtu djali shkoi në klasën e parë. Në netët e gjata të dimrit, ai mësoi të vizatonte me qymyr në letër kafe ose në mur, për të cilën shpesh qortohej.
Szabo u diplomua nga shkolla, pasi ishte kthyer tashmë në vendbanimin e tij të përhershëm. Kur lindi pyetja për zgjedhjen e një profesioni, ai vendosmërisht vendosi të merrte një arsim të specializuar në Shkollën e famshme të Artit dhe Industrisë Stroganov. Në vitet e tij studentore, Eric ndriçoi hënën në çdo mënyrë të mundshme. Ai projektoi "qoshet e kuqe" dhe "bordet e nderit" në ndërmarrje. Drew postera për demonstrata të festave. Në një kohë, babai i tij mësoi Eric për të luajtur fizarmonikë. Dhe kjo aftësi i erdhi në ndihmë studentit kur, së bashku me një saksofonist të famshëm, ai luante të Shtunave për një audiencë të dehur në një restorant.
Aktiviteti profesional
Karriera e një projektuesi filloi për Eric Szabo në 1957, pasi ai u caktua në Fabrikën e Automjeteve Likhachev. Artistit me qira iu caktua menjëherë një punë e përgjegjshme. Ishte e nevojshme për të rifreskuar pamjen e pjesës së përparme - në zhargonin e specialistëve "fytyrë" - një limuzinë përfaqësuese ZIS-110. Pjesa e përparme e azhurnuar u miratua në të gjitha aspektet. Specialisti i ri, i cili konfirmoi statusin e tij profesional, u përfshi menjëherë në zgjidhjen e problemeve reale. Timeshtë koha për të bërë ndryshime në pjesët e jashtme të kamionëve ZIL-130 dhe ZIL-131.
Szabo jo vetëm që u përball me sukses me detyrat e caktuara, por gjithashtu bëri sugjerime të mira për optimizimin e punës në departamentin e dizajnit. Importantshtë e rëndësishme të theksohet se një stilist i ri, plot energji dhe imagjinatë, ofronte zgjidhjen e tij çdo herë. Sidoqoftë, lidershipi kishte mendimin e vet për këtë çështje. Erik Vladimirovich u detyrua të kopjonte mostrat e huaja në çdo mënyrë të mundshme. Nga këndvështrimi i punëtorëve të prodhimit, kjo qasje kishte kuptim. Por reputacioni profesional i projektuesit u cënua. Pas disa dyshimeve, Szabo u zhvendos në Byronë Speciale të Dizajnit Artistik (SHKB).
Njohja dhe merita
Në vendin e tij të ri të punës, Sabo takoi një projektues të talentuar Eduard Molchanov. Tandemi krijues i formuar rastësisht doli të ishte shumë produktiv. Ata zhvilluan një dizajn të suksesshëm të një karrike me rrota vetëlëvizëse për njerëzit me aftësi të kufizuara, prodhimi i së cilës u nis nga Fabrika e Motorëve Serpukhov. Krijimtaria e Eric Szabo nuk ishte e kufizuar në zhvillimin e pjesëve të jashtme të makinave të pasagjerëve. Ai ishte i përfshirë në hartimin e ambienteve të brendshme dhe trupit.
Për shumë vite, projektuesi i nderuar drejtoi sektorin e estetikës teknike në Institutin Qendror të Kërkimeve Automotive dhe Automotive, i cili shkurtohet si "NAMI". Brenda mureve të këtij instituti, u dizenjua një automjet mini-gjithë-terreni "LuAZ" dhe një kamion hale i rëndë "KrAZ-250". Për këto zhvillime, Erik Vladimirovich mori një "Certifikatë për një Dizajn Industrial".
Hobi dhe jeta personale
Për punën e tij produktive, Eric Szabo u pranua në Bashkimin e Artistëve të BRSS dhe Bashkimin e Projektuesve të Rusisë. Në 1980, kur Lojërat Olimpike u mbajtën në Moskë, projektuesi autoritativ ishte pjesë e një grupi specialistësh të cilët merreshin me hartimin e vendeve dhe autostradave ku lëviznin atletët dhe spektatorët. Szabo mori pjesë në krijimin e peizazhit në setin e filmit fantastik "Planeti i Stuhive". Në kohën e tij të lirë, ai shpesh luante meloditë e tij të preferuara në një sintetizues.
Dihet pak për jetën personale të stilistit. Eric Vladimirovich u takua me gruan e tij në punë. Vera Bondar, një mësuese vizatimi me profesion, ishte e angazhuar në krijimin e modeleve nga plastelina. Çështjet industriale të shndërruara në mënyrë të padukshme në ato personale. Burri dhe gruaja gjetën një gjuhë të përbashkët në gjithçka. Rriti dhe rriti një vajzë. Eric Szabo ndërroi jetë në Prill 2017.
