Lugansky Sergey Danilovich nga fëmijëria donte të fluturonte. Dreamndrra e tij u bë realitet. Por erdhi një kohë e rrezikshme lufte dhe atij, si pilotëve të tjerë, iu desh të ecte në rrugët e frymëmarrjes deri në Berlin. Një njeri vetëmohues, një profesionist, ai u bë dy herë Heroi i Bashkimit Sovjetik.
Faktet e biografisë
Sergej Danilovich Lugansky lindi në 1918 në Alma-Ata. Nëna dëshironte që djali i saj të bëhej mjek dhe u përpoq ta bindte atë. Gjatë gjithë jetës së saj ajo punoi si lavanderie dhe i tha Sergei se një mjek mund të sigurojë veten dhe fëmijët e tij dhe se njerëzit e respektojnë atë. Ka mbaruar 8 klasa. Fati i të riut u vendos nga gjyshi i tij, fjala e të cilit ishte gjithmonë e fundit. Të gjithë 16 fëmijët e tij iu bindën në mënyrë implicite. Nipi do të kujtojë përgjithmonë fjalët e tij:
Ndërsa regjistroheshin në shkollën e fluturimit, ai dhe shoku i tij panë një avion luftarak në fluturim dhe një herë e përgjithmonë vendosën të bëhen pilotë. Pasi la shkollën shërbeu në aviacion.
Përfaqësues i brezit ushtarak
Njerëzit e brezit të tij ndiheshin si të rritur në një moment rreziku të pashmangshëm. Në moshën 21 vjeç, S. Lugansky mori pjesë në luftën ruso-finlandeze. Pilotët e rinj ishin të etur për të luftuar.
Në betejën e parë, ai humbi shikimin e fqinjëve të tij dhe u turr drejt armikut. Ai dhe shoku i tij shpërthyen nga rreshti, duke prishur rendin. Atëherë S. Lugansky kuptoi që një pilot nuk duhet të jetë trim pa mend.
Një herë gjatë një beteje ai u godit. Kur doli papritur nga kabina, çizmet me lesh i ranë nga këmbët dhe ai mbeti në çorapet e tij. Dhe acari ishte shumë i fortë. Ai mendoi vetëm se kurrë nuk do të dorëzohej te finlandezët, ai vrapoi për një kohë të gjatë, të gjatë dhe u ndesh me njerëzit e tij. Pas kësaj incidenti, ai u bë edhe më i fortë në mendimet e tij se do të ishte një pilot luftarak, se tani jeta e tij është e lidhur vetëm me qiellin.
Më tej në perëndim
S. Lugansky mori pjesë në mbrojtjen e Stalingradit. Pilotët mbuluan vendkalimin, shoqëruan bombarduesit dhe liruan kolonat e të burgosurve. Në betejat në Stalingrad, njësitë më të mira fluturuese të Gjermanisë u mundën. Historiani gjerman Gertlitz shkroi:
Në betejat për Kursk, duke u kthyer nga beteja, grupi i S. Lugansky për një kohë të gjatë … nuk mund të gjente fushën ajrore dhe karburanti tashmë po mbaronte. Impossibleshtë e pamundur të navigosh nga busulla: anomalia magnetike e prekur. Ne pamë këmbësorët dhe u hodhëm atyre një shënim me pyetjen - ku është Novy Oskol. Së shpejti, dhjetëra krahë u zgjatën në një drejtim, duke treguar se ku të fluturonin. Mungesa e pikave të referencës për pilotët mund të përfundojë tragjikisht gjatë betejave. Pastaj shigjeta me gjatësi 50 m dhe gjerësi 5 m ishin shënuar në tokë.
Në 1944 S. Lugansky luftoi për një luftëtar dhuratash. Paratë për aeroplanin u mblodhën nga banorët e qytetit të Alma-Ata. Vetë piloti zgjodhi makinën në uzinën e Saratov. Atij i pëlqente vetëm një, i cili ishte krijuar posaçërisht për beteja me lloje të tjerë luftëtarësh. Emri i tij ishte shkruar në bord.
Histori ajrore
Në një nga betejat, duke shtypur një top dhe një automatik, Lugansky zbuloi se ata ishin të heshtur. Por ai nuk doli nga beteja, por ai ishte "dinak", duke shpërqendruar gjermanët nga shokët e tyre. Dhe ai qortoi mendërisht teknikun e armatimit. Pastaj doli që ai i konsumoi të gjitha municionet dhe nuk e vuri re se si mbaruan.
Pasi ai, duke mos pasur kohë të rruhej dhe pa tunikë, fluturoi në betejë me urdhër të komandantit të divizionit. Kur ai zuri rob dy pilotë, pjesa tjetër e qeshi atë se ata të parruar janë më me fat.
S. Lugansky fluturoi në zbulim me V. Usov. Kur ishin pothuajse në fushën e tyre ajrore, avioni i Viktorit u rrëzua, por ai arriti të dilte me parashutë. Vetë Lugansky mbeti vetëm me gjermanin. Ai u ndihmua nga një shans fat. Kur lëshohet ingranazhi, aeroplani "përkulet", ky moment e shpëtoi pilotin: linja kaloi dhe ai arriti të gjuante gjermanin dhe ta merrte atë rob. Ai doli të ishte një ace i famshëm.
Avantazhi Sovjetik
Të gjithë e dinë që pedantria gjermane është bërë proverbiale. Ata mbetën besnikë ndaj vetes në luftë, e cila ishte një proces pune për ta. Dhe ata janë mësuar të punojnë "nga" dhe "te". Grupi C. Lugansky përfitoi nga kjo - bëri bastisje të papritura në mëngjes.
Në gjysmën e parë të vitit 1944, amerikanët fluturuan në skuadrilje. Dhe papritmas u shfaqën aeroplanët gjermanë. Për pilotët sovjetikë, kjo ngjarje ishte një moment pune. Dhe amerikanët ishin të shqetësuar, sepse ende nuk u ishte dashur të luftonin për të vërtetën. Pastaj, gjatë bisedës, koloneli Bonte sugjeroi S. Lugansky të luftonte. Megjithëse amerikani manovroi me shkathtësi, ai nuk arriti të mposhtte pilotin Sovjetik.
Në rrugët e luftës nuk e humba mirësinë time
Beteja tashmë kishte mbaruar kur avioni i Ivan Glukhov u bllokua dhe ai u detyrua ta ulte në territorin e pushtuar. Dëgjoheshin tingujt e motoçikletave gjermane. S. Lugansky vendosi të ndihmojë mikun e tij, por kur ai tashmë po hynte në kabinën e ajrit, ai aksidentalisht preku llambën e ndezjes. Ishte e qartë se ata nuk do të ndiznin motorin. Gjermanët janë tashmë afër. Pastaj një pilot tjetër u bashkua me ta, dhe ata u ngjitën në ingranazhin e uljes së avionit të tij dhe kështu ata fluturuan drejt vetes.
Dhe kjo histori ndodhi me Valery Fedorovsky. Pilotët pushuan pas një dite të ngarkuar. Dhe Valera nuk mund të flinte në asnjë mënyrë. Sapo mbylli sytë, ai ëndërroi kryqe. Kapiteni Lugansky iu afrua dhe i foli në mënyrë miqësore për atë që u ndodh pilotëve, të cilët më shpesh nuk shohin një gjerman të vrarë, por një kryq në një automjet armik.
Në ditëlindjen e tij, Fedor Telegin u ndje keq. Doli që ai kishte parë një ëndërr të keqe. S. Lugansky, duke u përpjekur të qetësonte shokun e tij, tha se ai nuk besonte në shenja: ai nuk kishte frikë të fluturonte i rruar, ai fluturoi në numrin e trembëdhjetë. F. Telegin vdiq në ditëlindjen e tij. Të gjithë nuk dinin si ta shpjegonin këtë incident. S. Lugansky zëvendësoi mikun e tij luftarak si komandant skuadrilje.
Sergei ishte një person i sjellshëm, me zemër të ngrohtë. Në skuadriljen e tij ishte një luftëtar i shërbimit të fushës ajrore - xha Misha. Ky njeri u thirr në ushtri dhe familja e tij mbeti në Leningrad. Gruaja vdiq nga uria. Djali mbijetoi i cili i shkroi babait të tij për vdekjen e nënës së tij. Xha Misha u la i lirë në Leningrad për të mësuar mbi fatin e djalit të tij. S. Lugansky i dha lamtumirën e fundit dhe, ndërsa fluturonte në betejë, vazhdonte të mendonte për xhaxha Mishën dhe djalin e tij.
Nga jeta personale
Familja Lugansky jetonte në Rostov afër fushës ajrore. Një të Dielë në mëngjes, ai pa rojet që zinin pozicione mbrojtëse dhe menjëherë ndjeu se diçka nuk ishte në rregull. Sapo i tha gruas së tij Masha për këtë, në derë u shfaq një lajmëtar, i cili shpalli luftën.
Banorët e Rostovit duhej të evakuoheshin. S. Lugansky mori detyrën për të kontrolluar familjet. Duke arritur në Rostov, ai zbuloi se shtëpia e tyre ishte e paprekur, por banesa ishte bosh. Gruaja dhe vajza nuk ishin atje. Shkova në stacion dhe i gjeta atje. Familja duhej të largohej. Sergei u kthye në njësi. Dhe gruaja dhe vajza arritën të shkonin në Alma-Ata. Pas betejave për Dnieper, atij iu dha një pushim dhe ai pati mundësinë të vizitojë Alma-Ata.
vitet e fundit të jetës
Pas përfundimit të luftës ai studioi në Akademinë e Forcave Ajrore. Pastaj shërbeu në ushtri. Ai shkoi në rezervë në 1964. Në kujtim të luftës, S. Lugansky shkroi libra.
Ai i pëlqente lulet, mblodhi një koleksion prej tyre dhe e kujdesej me kujdes. Ai e përfundoi jetën e tij në 1977. Ai u varros në Alma-Ata.
Ushtar i Atdheut
S. Lugansky është një nga mbrojtësit e paqes në Tokë. Me guxim, duke mos kursyer jetën e tij, piloti mbrojti Rusinë nga Gjermania naziste mizore, çnjerëzore. Kujtimi i njerëzve të tillë të famshëm do të jetojë edhe më tej.
