Hans Philip - pilot ushtarak gjerman gjerman gjatë Rajhut të Tretë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, ai fluturoi më shumë se 500 fluturime, duke shënuar 206 fitore në ajër. Ai u bë asi i dytë pas G. Graf në historinë e aviacionit botëror i cili rrëzoi 200 avionë armik në betejat ajrore. Toger Oberst (1943) i Luftwaffe. Kryqi i Kalorësit i Kryqit të Hekurt me Gjethe Lisi dhe Shpata (1942).
Fëmijëria dhe adoleshenca
Johannes Hans Fritz Philipp lindi më 17 Mars 1917 në 22:45 në rrugën 5 Count Gustav në Meissen të Saksonisë. Nëna e tij, Alma Philippe, nuk ishte një grua e martuar dhe u takua me babanë e Hans, Leopold Gusürst, ndërsa punonte në Spitalin Meissen. Babai i tij, L. Gushurst, në prag të Luftës së Dytë Botërore, mori arsimin e tij mjekësor në institucione të tilla të njohura mjekësore si universitetet e Erlangen-Nuremberg (1912-14) dhe Freiburg (1914-16), dhe nga 1916 ai shërbeu si një mjek në batalionin e artilerisë së rëndë të ushtrisë perandorake gjermane në Frontet Perëndimore dhe Lindore. Ai mori MD-në e tij në Radiologji në Prill 1920 dhe shumë shpejt hapi praktikën e tij në Plauen. Sidoqoftë, statusi i tij shoqëror si mjek në atë kohë nuk e lejonte atë të pranonte hapur marrëdhënien e tij me një grua të pamartuar, megjithëse ajo ishte nëna e djalit të tij.
Nëna e Filipit, e cila nuk u martua kurrë, ishte fëmija i tetë në një familje relativisht të varfër. Deri në vitin 1933, babai i Hans-it paguante detyrime ushqimore mujore në shumën prej 35 Reichsmarks. Më 29 korrik 1917, Filipi u pagëzua, duke marrë emrin Johannes Fritz.
Në vitin 1924, 7-vjeçari Hans hyri në shkollën fillore numër 4 të shkollës, ku menjëherë u vendos si një student inteligjent dhe i zellshëm. Nëna e tij, e njohur mirë për rolin e arsimit në të ardhmen e djalit të saj, punoi shumë për të paguar arsimin e mëtejshëm të Hans në gjimnaz. Falë përpjekjeve të saj, tre vjet më vonë, djali u pranua në gjimnazin lokal për të vazhduar studimet dhe për të marrë arsimin e mesëm. Duke pasur probleme të vazhdueshme financiare, Alma Philip iu drejtua këshillit të qytetit Meissen me një kërkesë për ta lejuar atë që të mos paguante përkohësisht tarifat e shkollës. Kushtet e vështira të vazhdueshme të jetesës, përpjekjet për të shpëtuar çdo pfennig, ndikuan dhe formuan shumë karakterin e Hans: pavarësia, zelli, vendosmëria në arritjen e qëllimit të synuar, tejkalimi i çdo vështirësie.
Që nga fëmijëria e hershme, Hans Philippe ishte shumë i dhënë pas sporteve. Në vitin 1930 ai u bashkua me Rininë Hitleri dhe për sukseset e tij shpejt mori distinktivin e nderit të një anëtari të kësaj organizate. Në radhët e kësaj organizate, i riu shpejt përfundoi një kurs trainimi për pilotët e avionëve pa motor dhe mori licencat e fluturimit të kategorive "A" dhe "B", duke u bërë drejtuesi i degës së qytetit të pilotëve të avionëve.
Në Mars 1935, Gjermania braktisi kushtet e Traktatit të Versajës dhe Hitleri njoftoi zyrtarisht krijimin e forcës së tij ajrore për vendin. I ndikuar nga kjo fjalim, 18-vjeçari Hans ishte i etur të bëhej një pilot luftarak i vërtetë i Luftwaffe. Më 31 Mars 1935, ai mbaroi shkollën e mesme dhe më 6 Shtator 1935, ai kaloi me sukses provimet për kurse trajnimi për pilotët, vëzhguesit ajrorë, mekanikën aeronautike dhe operatorët e radios në Dresden.
Karriera ushtarake
Pas përfundimit të studimeve të shkollës së mesme, Hans Philip, si qytetar i Rajhut të Tretë, duhej të kryente një shërbim të detyrueshëm 6-mujor me Shërbimin Perandorak të Punës. Më 2 janar 1936, ai hyri në Kampin 5/150 në qytetin Sakson të Riesa. Sidoqoftë, për shkak të faktit që ai vendosi të bashkohej me Wehrmacht, i riu u regjistrua në 6 Prill si një kadet tifoz në Shkollën e 2-të të Luftimit Ajror në Gatowi afër Berlinit. Së bashku me të studiuan pilotë të tillë të ardhshëm të famshëm të Forcës Ajrore Gjermane si Werner Baumbach, i cili u bë një pilot bombardues dhe Helmut Lent, një nga luftëtarët më të famshëm të natës të Luftwaffe.
Filipi u regjistrua në kompaninë e katërt të kadetëve të shkollës, nga e cila u diplomua më 31 gusht 1937 dhe, sipas rezultateve të kalimit të suksesshëm të provimeve, mori "Shenjën e Pilotit". Më 1 janar 1938, Hans Philip mori gradën e tij të parë oficer si toger.
Më 1 mars 1938, togeri Philip u caktua në Skuadronën 253 të Bomberëve (I./KG 253), por oficeri i ri ishte i pakënaqur me këtë emërim dhe tashmë më 1 maj ai arriti një transferim në shkollën e fluturimit luftarak në Verneuchen, ku komandant ishte Oberst Theodor Osterkamp. 1 korrik 1938 G. Philip u caktua në Skuadriljen 138 Luftëtare. Atje ai iu nënshtrua një rikualifikimi nga aeroplani dy-aeroplan He-51 te luftëtari modern gjerman Bf-109. Së shpejti, oficeri i ri shkoi me pushime dhe shkoi në një udhëtim në Itali në një DKW Meisterklasse, ku në Tirolin e Jugut takoi nusen e tij të ardhshme, Katharina Egger.
Me fillimin e pushtimit gjerman të Polonisë, skuadrilja luftarake e G. Philip u përfshi aktivisht në kryerjen e misioneve për të mbuluar avionë bombardues dhe sulmues mbi territorin e Komonuelthit Polako-Lituanisht. Philip fitoi fitoren e tij të parë më 5 shtator, pa asnjë goditje të vetme. Në betejën me avionin polak PZL P-24, oficeri gjerman kreu një manovër të mprehtë dhe arriti një pozicion të favorshëm për të hapur zjarr, por në atë moment piloti polak u hodh nga aeroplani me parashutë pa u përfshirë në betejë me të. Kjo fitore i ishte kredituar toger Philip dhe më 10 tetor 1939 ai mori çmimin e tij të parë - Kryqi i Hekurt i shkallës së 2-të.
Më pas, grupi i tij ajror u rishpërnda në Frontin Perëndimor, ku në betejat me Forcën Ajrore Franceze në fund të Nëntorit G. Philippe humbi krahun e tij të krahut.
Më 10 maj 1940, Hitleri filloi zbatimin e Planit Gelb - pushtimi i Wehrmacht në Francë. Që nga dita e parë, grupi i Toger G. Philip mori pjesë në betejat ajrore mbi Francën dhe oficeri shkumësoi 4 fitore, për të cilat më 31 maj ai mori Kryqin e Hekurt të radhës të shkallës 1. Të nesërmen ai u gradua në kry-toger dhe u bë komandant i "shtabit". Në Betejën e Dunkirk, skuadrilja e tij u shoqërua nga bombardues gjermanë që sulmuan Forcën Ekspedicionale Britanike.
Më 12 korrik 1940, filloi beteja e gjatë dhe e përgjakshme e Britanisë. Më 1 gusht, Hitleri lëshoi Direktivën Nr. 17, e cila përcaktonte qëllimin e humbjes dhe shkatërrimit të Forcave Ajrore Mbretërore Britanike, arritjen e epërsisë së plotë ajrore dhe sigurimin e parakushteve për zhvillimin e suksesshëm të Operacionit Zeelove. Më 7 gusht 1940, luftimet mbi Britaninë arritën kulmin kur gjermanët organizuan Operacionin Dita e Shqiponjës. Pothuajse rreth orës, pilotët gjermanë dhe britanikë luftuan në qiellin mbi Anglinë. Më 7 shtator, Forca Ajrore Gjermane, pasi nuk arriti të arrijë qëllimet e saj, filloi sulmet masive me bomba në qytetet britanike, veçanërisht në Londër. G. Philip personalisht bëri 130 fluturime dhe fitoi disa fitore.
Më 27 shtator, për fitoren e 15-të në betejat ajrore, ai u dha Kupa Nderi e Luftwaffe. 20 tetor deri në fitoren e 20-të në qiellin e Britanisë, togeri G. Philip u dha Kryqi i Hekurt i Kalorësit, duke u bërë bashkë-pilot në Skuadronin e 54-të Luftëtar (pas Hauptmann Dietrich Hrabak), i cili mori këtë çmim.
Një përpjekje e Luftwaffe gjermane për të shtypur Forcën Ajrore Britanike dhe për të detyruar banorët e ishullit të dorëzohen përfundoi me dështim. Gjermanët pësuan humbje të mëdha në pajisjet ushtarake dhe, më e rëndësishmja, humbje të konsiderueshme në personelin e pilotëve. Më 3 dhjetor, II./JG 54 u dërgua në Delmengorst për të rivendosur aftësinë luftarake. Shumica e pilotëve shkuan për pushime në vendpushimet malore austriake të Kitzbühel. Hans Philip shkoi të pushojë në shtëpi dhe vizitoi shkollën e tij, ku u foli fëmijëve të shkollës, duke folur për jetën e tij të përditshme si një pilot luftarak luftarak.
Më 15 janar 1941, njësia e saj u kthye në Frontin Perëndimor në Le Mans në Sarti, në jugperëndim të Parisit, ku mori përsipër mbrojtjen e hapësirës ajrore mbi Normandinë. Në Francë, pilotët gjermanë ishin të vendosur deri në mars 1941.
Më 6 Prill 1941, filloi Operacioni Aufmarsh 25 - pushtimi i Wehrmacht-it në Jugosllavi dhe trupi kryesor i Skuadriljes 54-të Luftëtare (komanda, grupet II dhe III) hyri në betejë në qiellin mbi Beogradin. Avionët gjermanë luftuan kundër luftëtarëve të tyre gjermanë Bf-109, të cilët ishin në shërbim me Forcën Ajrore Mbretërore Jugosllave. Për llogari të tij, G. Philip u shfaq dy "Messerschmitts" të Jugosllavisë të përmbysur, të cilët ai i shkatërroi, duke shoqëruar bombarduesit e zhytjes "Stuka" në ditën e dytë të operacionit, duke shënuar kështu 25 fitore në beteja.
Më 22 qershor, në orën 03:05, 120 avionë të skuadriljes luftarake të G. Philip, me fillimin e operacionit Barbarossa, kaluan kufirin Sovjetik dhe filluan një betejë me pilotët sovjetikë.
Më 24 gusht 1941, Shefi Toger G. Philip kishte 62 avionë të rrëzuar të armikut për llogari të tij, për të cilën ai u vlerësua me çmimin më të lartë të Rajhut Gjerman - Kryqi i Kalorësit me Gjethe Lisi. Ai u bë mbajtësi i 33-të i këtij çmimi në Wehrmacht. Më 27 gusht, Fuehrer personalisht i dha atij këtë çmim nderi në selinë e Hitlerit në Wolfschanz në Rastenburg.
Më 14 shkurt 1942, në betejat me pilotët e Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe, komandanti i I./JG 54, Hauptmann Franz Eckerle, u zhduk pa lënë gjurmë dhe G. Philip u emërua komandant i grupit luftëtar më 22 Mars.
Më 31 mars, kryemogeri u bë asi i katërt luftëtar i Luftwaffe, duke shënuar 100 fitore në ajër.
Më 29 qershor 1942, Filipit iu dha Kryqi i Artë Gjerman.
Më 14 janar 1943, piloti kishte 150 fitore ajrore. Në shkurt, grupi i tij u transferua në Fw-190 më të ri dhe pasi kaloi një kurs rifreskimi për këtë luftëtar, i gjithë grupi u kthye në Frontin Lindor.
Në prill të vitit 1943, ai u emërua komandant i skuadriljes së parë luftarake të Luftwaffe, duke kryer detyra për të mbrojtur hapësirën ajrore të Gjermanisë. Skuadrilja kishte detyrën më të rëndësishme për të mbuluar objekte të rëndësishme, fabrika, qendra transporti, qytete dhe caqe të tjera në veri të Gjermanisë nga bombardimet e Forcës së 8-të Ajrore Amerikane.
Më 2 maj 1943, Philip rrëzoi avionin e tij të parë në perëndim që nga viti 1940, e cila ishte fitorja e tij e 204-të, dhe më 18 maj, ai fitoi 205 fitore, por shumë shpejt ishte jashtë veprimit për shkak të një inflamacioni të shtojcës. Ai iu nënshtrua një operacioni dhe mjekimi në qytetin e tij të lindjes Meissen.
Më 1 tetor 1943, Hans Philip mori gradën ushtarake të Toger Toger.
Lufta e fundit
Më 8 tetor 1943, Forca e 8-të Ajrore Amerikane organizoi një sulm tjetër masiv nga 156 bombardues, të shoqëruar nga më shumë se 250 luftëtarë Thunderbolt në qytetet gjermane të Bremen dhe Vegesak.
Pasi kishin fluturuar drejt armikut, pilotët gjermanë angazhuan forcat amerikane. Një grup luftëtarësh Fw 190 A-6 nga Oberst togeri G. Philip u përlesh me Grupin e 56 Luftëtar të Forcave Ajrore të SHBA, duke u përpjekur të depërtonin në ekranin e luftëtarëve në bombarduesit e rëndë "Flying Fortress". G. Philip arriti të rrëzonte një aeroplan në këtë betejë. Atëherë nga ai u mor mesazhi i fundit në radio drejtuesit të tij të krahut: "Reinhardt, sulm!" Feldwebel Reinhardt atë ditë ishte personi i fundit që pa avionin e komandantit duke u zhdukur në një re. Në atë betejë, aeroplani i Reinhardt u rrëzua, por ai arriti të bënte një ulje të suksesshme emergjente. Në mbrëmje, ai mësoi se nikoqiri i tij kishte vdekur. Besohet se komandanti i Skuadriljes së Parë Luftëtare Oberst Toger G. Philip u qëllua nga luftëtari amerikan S Robert. Johnson, arriti të hidhej nga Fw 190 A-6, por parashuta e tij nuk u hap.
Të nesërmen, trupi i tij u gjet dhe u dërgua në Spitalin Rheine Field. Ekzaminimi pas vdekjes zbuloi lezione të konsiderueshme të trupit, fraktura, plagë të thella dhe dëmtime të tjera, duke përfshirë djegie të gjera, përfshirë fytyrën.
Më 10 tetor 1943, trupi i të ndjerit Hans Philip u transportua me tren nga Rheine në Meissen. Më 12, Wehrmachtbericht raportoi vdekjen e tij. Më 14 tetor, u bë një varrim ceremonial me pjesëmarrjen e përfaqësuesve të udhëheqjes ushtarake, civile dhe partisë.
Më 7 maj 1973, nëna e tij, Alma Philippe, u varros pranë varrit të djalit të saj.
Fakte interesante
Në aeroplanin e Philip Me109 F-2, ndërsa shërbente në 4 / JG54, kishte një vizatim dhe mbishkrimin "Hokus-Pokus-Rauch im Haus, schon sieht die Sache anders aus"
Përkthyer përafërsisht si: "Hocus-pocus në tym të shtëpisë, kështu që objekti është bërë një tjetër!". Vizatimi përshkruante një magjistar duke thyer një aeroplan me një magji.
Filipi kishte dy daçshunda me flokë të shkurtër që e shoqëruan atë gjatë gjithë luftës.
