Rrëzimi i avionit në Egjipt më 31 tetor 2015 bëri që të dridhet jo vetëm Rusia, qytetarët e së cilës vdiqën në të, por e gjithë bota. Cilat janë arsyet e saj, kush është fajtor - ende nuk ka përgjigje të qartë për këto pyetje.
Rusët pëlqejnë ta quajnë Egjiptin një pemë - në këtë vend si në dimër ashtu edhe në verë ka një det bruz, ku nuk ka kufizime për zhytësit, një numër i madh plazhesh dhe hotelesh ku mund të relaksoheni qetë si për çiftet beqare ashtu edhe për familjet fëmijët. Vendi gjithmonë ka tërhequr udhëtarë nga Rusia dhe nga vendet e tjera të botës, derisa një incident i tmerrshëm ftohu interesin për të.
Detajet e rrëzimit të avionit mbi Egjipt në 31 Tetor 2015
Rrëzimi i avionit Airbus-321 që i përkiste linjës ajrore ruse "Kogalymavia" ndodhi mbi pjesën qendrore të Gadishullit Sinai të shtetit të Egjiptit. Aksidenti tragjik ndodhi më 31 tetor 2015 në 7:14 me kohën e Moskës, 23 minuta pasi avioni u ngrit. Në kohën e rrëzimit, në bord ndodheshin 7 anëtarë të ekuipazhit dhe 217 pasagjerë, shumica e të cilëve ishin shtetas rusë.
Para rënies, sipas të dhënave të aeroportit lëshues, lartësia e fluturimit të avionit ra menjëherë me 1.5 km dhe më pas radarët ndaluan regjistrimin e avionit. Për më tepër, është dokumentuar që piloti i parë i anijes, menjëherë para rënies, kërkoi leje për një ulje emergjente në aeroportin më të afërt - në Kajro.
Kur vendi i rrëzimit u gjet dhe ekipet e shpëtimit mbërritën atje, doli se avioni ra fjalë për fjalë në dy pjesë, dhe thjesht nuk kishte të mbijetuar. Deri vonë, të afërmit e pasagjerëve dhe anëtarët e ekuipazhit të anijes shpresonin që të afërmit e tyre të mbijetonin, por, për fat të keq, shpresat e tyre nuk u justifikuan.
Informacion në lidhje me avionin dhe anëtarët e ekuipazhit të avionit Airbus-321
Avioni rus Airbus-321 u rrëzua në Egjipt po kryente fluturimin charter 9268. Avioni i përkiste klasës së trupit të ngushtë, u lëshua në vitin 1988 dhe u bë i pari me parimin e kontrollit fluturim nga tela. Aksidentet në aeroplan që përfshijnë këtë markë të avionëve ndodhën pothuajse çdo vit, duke filluar nga viti i fillimit të prodhimit të tyre masiv. Më të mëdhenjtë prej tyre janë:
- 14 shkurt 1990 - 96 viktima,
- 23 gusht 2000 - 143 viktima,
- 3 maj 2006 - 113 të vdekur,
- 28 korrik 2010 - 152 viktima,
- 28 Dhjetor 2014 - 162 të vdekur,
- 31 tetor 2015 - 224 viktima.
Ekuipazhi i avionit, duke fluturuar 9268 nga Sharm el-Sheikh në Shën Petersburg, përbëhej nga 7 specialistë. Piloti i parë i Airbus-321 ishte një pilot me përvojë Valery Nemkov, i cili ka më shumë se 12,000 orë fluturimi në thesarin e tij profesional. Kopiloteri Sergej Sukhachev nuk kishte përvojë më pak se udhëheqësi i tij.
Pasagjerët u shërbenin nga një ekuipazh prej 5 shoqëruesve të fluturimit, dhe për të gjithë ata ky fluturim ishte i fundit. Brigada drejtohej nga 38-vjeçarja Valentina Martsevich, e ndihmuar nga Andrey Belomestnov (29 vjeç), Irina Olaru (22 vjeç), Stanislav Sviridov (29 vjeç) dhe Andrey Filimonov (25 vjeç).
Versione dhe shkaqet e vërteta të rrëzimit të avionit mbi Egjipt në tetor 2015
Konfirmimi zyrtar se avioni që fluturonte 9268 u rrëzua mbërriti në Shën Petersburg në mbrëmjen e 31 tetorit. Para kësaj, shenja "mbërritja vonohet" ishte shfaqur në tabelë. Mbetjet e avionit dhe të vrarët në përplasje u shpërndanë në një rreze prej 13 km nga vendi i rrëzimit të avionit Airbus-321.
Organet hetimore të Egjiptit dhe Federatës Ruse paraqitën dhe zhvilluan tre versione të asaj që ndodhi në të njëjtën kohë:
- probleme teknike me një ose më shumë përbërës të avionit,
- gabim në pilotimin nga ekuipazhi,
- akti terrorist.
Në vendin ku u rrëzua aeroplani, përfaqësuesit e organeve hetimore të disa vendeve punuan menjëherë - Rusia, Egjipti, Franca, SHBA, Gjermania, Irlanda. Komisioni i ekspertëve të IAC drejtohej nga përfaqësuesi i Egjiptit - Ayman al-Mukkadam.
Ekspertët përfshinin dështimin e motorit dhe të ashtuquajturën "lodhje" të bykut, riparime me cilësi të dobët, gjurmët e të cilave u gjetën në pjesën e bishtit të avionit, dhe formimin e mikroçarjeve rreth zonës së korrigjimit në listën e problemeve teknike që mund të shkaktojë rrëzimin e avionit.
Shkaku i vërtetë i rrëzimit, siç doli pas përfundimit të hetimit, ishte një sulm terrorist. Provat u shprehën nga kreu i FSB-së së Federatës Ruse, Alexander Bortnik. Në rrënojat e seksionit të bishtit të avionit, u gjetën gjurmët e një eksplozivi (TNT), një vrimë me një diametër prej rreth 1 m, regjistruesit e avionëve regjistruan një valë shpërthimi, radarët e aeroportit - një blic termik.
Kryerësit e rrëzimit të aeroplanit mbi Egjipt në 31 Tetor 2015
Faktet që konfirmojnë se shkaku i rrëzimit të avionit rus në qiellin egjiptian ishte një sulm terrorist ishin të pakundërshtueshme. Por edhe këtu u paraqitën dy versione - avioni u rrëzua nga toka, pajisja shpërthyese ishte në bordin e avionit. Të dy versionet u përpunuan në detaje, si rezultat i hetimit, specialistët dyshohet se arritën madje të vendosnin vendin e saktë ku ishin eksplozivët - vendi i pasagjerit 31A.
Asnjë nga organizatat terroriste nuk mori përgjegjësinë për tragjedinë dhe vdekjen e më shumë se 200 njerëzve, përfshirë fëmijët. Autoritetet egjiptiane arrestuan punonjësit e aeroportit, por askush prej tyre nuk u ndëshkua.
Si rezultat, një nga grupet e ISIS - të ashtuquajturit xhihadistë - mori përgjegjësinë për shpërthimin në bordin e fluturimit 9268.
Numri i vdekjeve në rrëzimin e avionit mbi Egjipt në 31 Tetor 2015
Shumica e udhëtarëve në Airbus-321 që fluturonin nga Sharm el-Sheik në Shën Petersburg ishin Rusë. Por qytetarët e vendeve të tjera fluturuan me ta. Në bord ishin 4 ukrainas, 1 bjellorus. 25 pasagjerë nga 217 janë fëmijë nën 12 vjeç. Dhe jo vetëm njerëzit vdiqën, familjet vdiqën, të gjithë zinxhirët familjarë u prenë. Disa ditë më vonë, u botua lista zyrtare e atyre që jetuan minutat e tyre të fundit në qiellin e Egjiptit.
Bordi transportoi klientë të dy operatorëve turistikë rusë - Odeon, Brisok, i cili operonte kryesisht në Shën Petersburg dhe rajonin e Leningradit. Shumica e udhëtarëve vinin nga ky qytet, dhe vetëm disa njerëz nga rajonet Pskov, Ulyanovsk dhe Novgorod të Federatës Ruse.
Humbja më jehonë është Darina Gromova e vogël. Një foto e saj në dritaren e aeroportit me pamje nga pista e shpërndarë nëpër botë, u bë pika kryesore e pothuajse të gjitha banderolave dhe postimeve të zisë në rrjetet sociale.
Përkujtimi i të vrarëve në rrëzimin e avionit në Egjipt në 31 Tetor 2015
Jo vetëm Rusia, por e gjithë bota u trishtua për të vrarët në këtë tragjedi të tmerrshme. Njerëzit sollën lule, qirinjë dhe lodra për fëmijët që nuk do të bëhen kurrë më të rritur në ndërtesat e ambasadave ruse në vende të ndryshme.
Qeveria ruse ka marrë jo vetëm masa për të kryer zi, por edhe masa për të mbrojtur qytetarët e saj, pushuesit ose që punojnë jashtë vendit. Trafiku ajror me Egjiptin u ndërpre plotësisht.
Ngjarjet e varrimit u zhvilluan në të gjithë botën, përfshirë Egjiptin. Njerëzit e zakonshëm organizuan një procesion në kujtim të atyre që vdiqën për faj të terroristëve në qiejt mbi vendin e tyre. Në Rusi, dita kombëtare e zisë u shpall në 1 nëntor 2015.
Memoriet në kujtim të viktimave u hapën pothuajse kudo nga erdhën pasagjerët e anijes - "Kopshti i Kujtesës" në malin Rumbolovskaya në qytetin Vsevolzhsk në rajonin e Leningradit, një monument u ngrit në varrezat Seraphim në Shën Petersburg, dhe shumica e viktimave të përplasjes u varrosën në një zonë të rezervuar posaçërisht të varrezave Kuzminsky në Pushkin.
