Në gjysmën e parë të shekullit të 20-të, bota u trondit nga transformime në shkallë të gjerë. Aviacioni i zhvilluar me hapa të mëdhenj. Pilotët e rinj dhe të guximshëm u përplasën drejt qiellit. Ivan Doronin u bë një bir i denjë i kësaj epoke heroike.
Kushtet e fillimit
Pas Revolucionit të Tetorit të 1917, perspektivat më të gjera dhe shkallët shoqërore u hapën për njerëzit e thjeshtë. Deri në atë kohë, përfaqësuesit e fisnikërisë u bënë aviatorë. Pasi partia dhe qeveria e BRSS vendosën të krijonin një flotë të brendshme ajrore, situata ndryshoi cilësisht. Të rinjtë nga fshatrat e largëta dhe nga rrethinat e qyteteve të mëdha iu përgjigjën me entuziazëm thirrjes për të pushtuar lartësitë qiellore. Biografia e Ivan Vasilyevich Doronin shërben si një shembull i qartë i kësaj.
Piloti i ardhshëm polar lindi më 5 maj 1903 në një familje fshatare. Prindërit jetonin në fshatin Kamenka në territorin e rajonit të tanishëm Saratov. Jeta e punëtorëve rurale kaloi në punë dhe përkujdesje. Në pranverë ju duhet të braktisni shpejt. Kosit sanë në verë. Korrja në vjeshtë. Pushimet binin në kohën e dimrit. Si të gjithë fëmijët fshatarë, Ivan zuri vendin e tij të duhur në fermë që në moshë të vogël. Patat që kullosin. Pastaj ai kujdesej për bagëtinë. Me forcë, natyra nuk e ofendoi atë. Doronin shkoi në shkollë pesë milje larg në fshatin fqinj të Berezovos.
Punimet dhe ditët
Në vitin 1920, Doronin u thirr në Ushtrinë e Kuqe të punëtorëve dhe fshatarëve. Sipas traditës së vendosur, vendasit e fshatit Kamenka përfunduan duke shërbyer në Flotën Balltike. Pas kurseve përgatitore të minave, njeriu i Marinës së Kuqe mori një passhkrim në bordin e shkatërruesit Ussuriysk. Një vit më vonë, minatori, me kërkesën e tij këmbëngulëse, u dërgua në shkollën e pilotëve detarë, e cila ishte e vendosur në Gatchina. Pjesa teorike e programit iu dha Ivanit me shumë vështirësi. Por ai tregoi karakterin e tij këmbëngulës dhe zgjuarsinë natyrore. Një shënim u shfaq në fletën e provimit - i përshtatshëm për fluturim si instruktor, pilot i luftëtarëve dhe avionëve të rëndë.
Pas pesë vjet shërbimi në Forcën Ajrore, Doronin u transferua në forcën ajrore civile dhe u caktua në Siberi. Në fillim të viteve 30, territoret veriore të vendit u zhvilluan intensivisht. Një pilot me përvojë mori pjesë në vendosjen e linjave të reja. Ai kreu fluturime të tepërta në zona të largëta dhe u ul në vende të papërshtatshme. Autoritetet veçanërisht theksuan se piloti nuk bëri një aksident të vetëm. Ora më e mirë për pilotin polar Ivan Doronin erdhi në shkurt të vitit 1934. Në ato ditë, avullorja e famshme "Semyon Chelyuskin" u mbulua me akull dhe u fundos. 111 njerëz nga numri i shkencëtarëve dhe ekuipazhit arritën të ulen në tokë akulli.
Njohja dhe privatësia
Mënyra e vetme për të shpëtuar njerëzit ishte duke përdorur aeroplanë. Komanda dërgoi 18 pilotë për të kryer operacionin e shpëtimit. Vetëm shtatë arritën në destinacionin e tyre, përfshirë Ivan Doronin. Të gjithë njerëzit, megjithë vështirësitë, u dërguan në territorin kontinent.
Ivan Vasilyevich Doronin u dha titulli nderi i Heroit të Bashkimit Sovjetik për pjesëmarrjen e tij në shpëtimin e Chelyuskinites. Më pas, ai vazhdoi të punonte në pozicione të ndryshme në flotën ajrore civile të vendit.
Jeta personale e pilotit shkoi mirë. Ai u martua vetëm një herë. Nuk kishte fëmijë në familje. Ivan Vasilievich Doronin vdiq në shkurt 1951 pas një sëmundjeje të rëndë.
