Hapësira në të gjitha kohërat ka qenë dhe mbetet një mister për mendjen kërkuese njerëzore. Procesi i studimit dhe zhvillimit të hapësirës në afërsi të Tokës shoqërohet me rreziqe të larta dhe rrezik real. Shtigjet e pluhurosura të planetëve të largët nuk janë ende të arritshme për tokësorët. Sidoqoftë, hapi i parë, shumë i ndrojtur tashmë është marrë në sipërfaqen e Hënës. Wasshtë bërë nga bashkëkohësi ynë Neil Armstrong.
Kushtet e fillimit
Neil Armstrong lindi në një qytet të vogël në Ohio. Një familje e zakonshme amerikane. Prindër të rreptë. Puna e babait shoqërohej me lëvizjen e shpeshtë nga një vendbanim në tjetrin. Si fëmija i madh në familje, ai duhej të kujdesej dhe të kujdesej për vëllain dhe motrën e tij më të vogël. Në 17, në 1947, adoleshenti mbaroi shkollën e mesme dhe u bë student në Universitetin Purdue. I riu zgjodhi departamentin e aviacionit. Kjo zgjedhje nuk mund të quhet aksidentale.
Tashmë në shkollën e mesme, Neil filloi të studionte në klubin lokal fluturues. Ky hobi përcaktoi rrugën e tij të mëtejshme të jetës. Ai mori licencën e pilotit ndërsa ishte ende shkollë. Thendrra e qiellit, e kontrollit të avionëve të rinj, e kapi djalin plotësisht. Këtu duhet thënë për disa nga specifikat e sistemit arsimor amerikan. Arsimi në universitet në ato ditë dhe sot mbetet i paguar. Familja nuk kishte para të mjaftueshme për t'i paguar djalit të madh një arsim të mirë. Dhe pastaj Neil nënshkroi një kontratë me departamentin ushtarak. Sipas kësaj kontrate, buxheti i ushtrisë ndau para për tarifat e shkollimit, dhe studenti pranoi të shërbente në ushtri për tre vjet.
Duke studiuar biografinë e astronautit legjendar, analistët pajtohen se karriera e Neil Armstrong filloi me shërbimin ushtarak. Ndryshe nga shumë kolegë të tij, Neil kishte trajnim praktik fluturimi. Një person i cili ka mësuar bazat e pilotimit të ndonjë avioni, aftësitë janë fiksuar për një kohë të gjatë. Një rekrut i trajnuar mirë u regjistrua menjëherë në skuadrën e provës. Vetëm në fund të viteve 40, dizajne të reja të avionëve reaktivë u krijuan dhe testuan intensivisht. Dhe kjo punë nuk është për dobësuesit.
Gjatë shërbimit të tij ushtarak, lufta shpërtheu në Gadishullin Kore. Urdhrat e komandës nuk diskutohen dhe piloti Armstrong dërgohet në zonën e luftës. Sipas të dhënave të hapura, piloti fluturoi 78 lloje fluturimesh. Burimet heshtin për efektivitetin e bombardimeve. Por një ditë avioni i tij u rrëzua. Piloti mbijetoi për mrekulli dhe nuk u kap nga armiku. Komanda e Forcave Ajrore vlerësoi arritjet ushtarake të Neil Armstrong - dy Yje të Artë dhe një medalje shkëlqejnë në gjoksin e një luftëtari.
Hapësira - afër dhe larg
Nga mesi i viteve 50 të shekullit të kaluar, konkurrenca midis dy fuqive për zotërimin e hapësirës më të afërt u ashpërsua ashpër në arenën botërore. Specialistët sovjetikë ishin fjalë për fjalë gjysmë hapi përpara kolegëve të tyre nga Shtetet e Bashkuara. Sateliti i parë artificial i Tokës, i lëshuar nga territori i BRSS në vjeshtën e 1957, fjalë për fjalë nxiti mbi Amerikanët. Ishte në këtë kohë që Neil Armstrong, një pilot me përvojë dhe i testuar në kushte ekstreme, u ftua në Agjencinë Kombëtare të Aeronautikës dhe Hapësirës. Kjo organizatë shpesh i referohet në një formë të shkurtër - NASA.
Interestingshtë interesante të theksohet se lufta për përparësitë në hapësirën komike u luftua në drejtime të ndryshme. Së pari, duhet të krijoni një avion të përshtatshëm. Së dyti, përgatitni pilotin dhe siguroni sigurinë e tij në të gjitha fazat e fluturimit. Më shpesh, anijet kozmike rrëzohen gjatë lëshimit dhe uljes. Edhe pse në një segment të qëndrueshëm të fluturimit, ende nuk ka sigurim ndaj emergjencave. Karriera e astronautit të ardhshëm filloi me testimin e një avioni rakete. Strukturisht, avioni raketë është një simbiozë e një rakete dhe një avioni. Shtatë përpjekje u bënë nga Neil Armstrong për të arritur hapësirë në një pajisje të tillë dhe nuk arritën sukses.
Kur projekti i avionit raketë u shkurtua, piloti me përvojë vazhdoi të shërbente në trupat e astronautëve. Ai duhej të kalonte nëpër një filtër mizor përzgjedhjeje. Nga 250 aplikantë, u zgjodhën vetëm njëzet. Dhe përsëri, trajnimi filloi në stenda të veçanta, kurse teorike dhe studimin e pjesës materiale. Pa këto procedura rutinë, është e pamundur të shkosh në një fluturim hapësinor. Astronauti Armstrong bëri udhëtimin e tij të parë në orbitën e Tokës në 1966. Atij iu besua posti i komandantit të anijes Gemini 8.
Gjatë fluturimit, lindën probleme serioze teknike. Ekuipazhi përfundoi programin kryesor, por kthimi në Tokë u bë i mundur falë përmbajtjes dhe veprimeve precize të komandantit. Në përgatitje të fluturimit për në hënë, kandidatura e Neil Armstrong u miratua pa asnjë kusht ose dyshim. Në korrik 1969, anija kozmike Apollo 11 u rikuperua drejt trupit qiellor më afër Tokës. Siç e ka konfirmuar praktika, duhen 103 orë për të arritur në Hënë. Faza më e vështirë është ulja e modulit në sipërfaqen hënore. Një problem lindi gjatë nisjes së kthimit, kur ishte koha për t'u kthyer në orbitë dhe të ankoroheshim në anijen kryesore.
Triumfi i mendimit dhe vullnetit njerëzor
Janë shkruar shumë tekste shkencorë, artistikë dhe fantastikë se si ndodhi ky fluturim. Në një masë të madhe, kjo lloj "krijimtarie" nuk meriton vëmendje serioze. Vetë Neil Armstrong në mënyrë modeste dhe afariste përshkruan detajet e fluturimit. Importantshtë e rëndësishme të theksohet se kujtesa njerëzore është e papërsosur dhe nuk këshillohet t'i besohet plotësisht asaj. Sigurisht, si vetë komandanti ashtu edhe anëtarët e ekuipazhit e kuptuan se çfarë kontributi po jepnin në zhvillimin e njerëzimit. Për më tepër, dy orë e gjysmë në sipërfaqen hënore është një arritje.
Ka ardhur koha për të thënë se të gjitha bëmat kryhen nga njerëz të zakonshëm. Ata që kanë ose nuk kanë një jetë personale. I famshmi dhe i respektuari në ditët e sotme Neil Armstrong u martua dy herë. E mirë apo e keqe është një pyetje retorike. Burri dhe gruaja janë njësoj përgjegjës për sigurinë e vatrës familjare. Pas përfundimit të karrierës së tij në hapësirë, Armstrong u mor me veprimtari mësimdhënëse. Ai bashkëpunoi me dëshirë me komisione të ndryshme si ekspert. Astronauti vdiq në gusht 2012.
Në momentin aktual historik, programi për eksplorimin e mëtejshëm të Hënës është kritikuar. I gjithë njerëzimi progresiv pret zbatimin e projekteve të reja. Ekspertët studiojnë me përpikëri informacionin dhe materialet fizike që u mblodhën gjatë ekspeditës së parë në hënë. Ky është i paçmuar dhe deri më tani materiali i vetëm në bazë të të cilit mund të përgatitet për fluturimet e radhës, më të gjata.
