Përpjekjet për të ndërtuar një anije të aftë për të shkuar nën ujë filluan në Rusi shumë përpara shekullit të 20-të, madje edhe nën Peter I. Por nëndetësja e parë që u bë pjesë e Marinës Ruse konsiderohet zyrtarisht shkatërruesi Dolphin, i ndërtuar në 1901 në Shën Petersburg… Autorët e tij janë inxhinierë dhe mekanikë Ivan Bubnov, Ivan Goryunov dhe Mikhail Beklemishev.
Vizatim i Da Vinçit
Historianët pretendojnë se iniciatori i idesë së ndërtimit të një anijeje nëndetëse është shpikësi i famshëm italian Leonardo da Vinci. Sidoqoftë, ai kurrë nuk e çoi projektin e tij premtues në përfundim. Për më tepër, da Vinci përgjithësisht shkatërroi të gjitha vizatimet dhe vizatimet e ndërtimit të anijeve, nga frika e pasojave të pjesëmarrjes së një anijeje të tillë në një luftë të mundshme nëndetëse.
Shtë e vështirë të thuash se si mund të quhet shpikja tjetër e Leonardos së madh. Por falë përsëri historianëve dihet me siguri se nëndetësja numër 1 e Marinës Ruse kishte tre emra në të njëjtën kohë. E para prej tyre ishte fryt i përpjekjeve të përbashkëta të inxhinierëve rusë Ivan Bubnov, Ivan Goryunov dhe Mikhail Beklemishev në korrik 1901, në prag të fillimit të ndërtimit të një nëndetëseje në një kantier detar në Shën Petersburg.
Komisionimi zyrtar i nëndetëses, i quajtur fillimisht Torpedo Boat Nr. 113, u zhvillua në Mars 1902. Një nga krijuesit, kapiten i rangut të parë dhe gjenerali i ardhshëm Mikhail Beklemishev, u emërua komandant i anijes. Pas kësaj, shkatërruesi, siç quheshin atëherë nëndetëset, u regjistrua në listat e marinës ruse me numrin 150. Dhe më 31 maj 1904, nëndetësja e parë ruse filloi të quhej Delfini.
Delfini është pothuajse i padukshëm
Fati i nëndetëses debutuese ruse me motorë me djegie të brendshme nuk mund të quhet i lumtur. Tashmë më 8 qershor 1903, gjatë provave fillestare të detit, Delfini, së bashku me shefin e projektuesit Ivan Bubnov në bord, pothuajse u shtri në fund të Nevës. Dhe pak më shumë se një vit më vonë, më 16 qershor 1904, paniku i ekuipazhit shkaktoi jo vetëm një fundosje të re të paplanifikuar të anijes, por edhe vdekjen e një të tretës së marinarëve të saj.
Pjesëmarrja e shkatërruesit në Luftën Ruso-Japoneze doli të ishte pothuajse formale, e kufizuar në 17 ditë në det dhe pjesëmarrje në patrulla luftarake. Sidoqoftë, pati edhe viktima: një nga marinarët vdiq gjatë një shpërthimi aksidental. Më tragjike ishte qëndrimi i shkurtër i Delfinit në Murmansk. Një tjetër gabim i rëndë nga ekuipazhi çoi në faktin se më 26 Prill 1917, anija u mbyt pikërisht në portin e shtëpisë, pas së cilës ajo u përjashtua përgjithmonë nga listat e Marinës.
Dhe tashmë nën pushtetin Sovjetik, në vitin 1920, ajo jo vetëm që u shkrua plotësisht, por edhe u dërgua për skrap. Nga rruga, një vit më parë Ivan Bubnov vetë vdiq nga tifoja në Petrograd. Përveç Delfinit, ky ndërtues i anijeve, mekanik dhe matematikan i shquar rus arriti të projektojë edhe tre duzina nëndetëse të ngjashme. Përfshirë "Shark", "Bare", "Kasatka", "Lamprey", "Walrus" dhe të tjerë.
Anija e fshehur
Gjeneral Majori "Dolphin" i Korpusit të Inxhinierëve Detare Bubnov, i vrarë tragjikisht në Detin Barents, u bë nëndetësja e parë në "rripat e shpatullave". Por nuk është aspak projekti i parë i këtij lloji në historinë më shumë se 300-vjeçare të flotës ruse. "Pioneri" këtu është fshatari rus Efim Nikonov. Në 1721, jo shumë larg Sestroretsk, ai paraqiti në oborrin e Peter I, i cili kuptonte shumë për gjykatat, shpikjen e tij të quajtur "Anija e Fshehur".
Fatkeqësisht, Yefim Nikonov nuk arriti të përfundonte nëndetësen për shkak të vdekjes së papritur të carit. Paraardhësit e tjerë të projektuesit të shkëlqyer Ivan Bubnov mund të konsiderohen dy inxhinierë rusë që jetuan në shekullin e 19-të - Karl Schilder dhe Ivan Alexandrovsky. Nëndetëset e tyre janë ndërtuar dhe testuar, përkatësisht, që në 1834 dhe 1866. Por ata kurrë nuk arritën në flotën cariste.
