Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - një nga pilotët e para në Rusi dhe në botë. Ajo hyri në pesë të parët femra pilote të çertifikuara. Ajo ishte një shofer profesioniste. Pjesëmarrës i Luftës së Parë Botërore.
Biografia
Elena ishte vajza e një inxhiniere ushtarake, u rrit pa nënë. Ndoshta kjo është arsyeja e një dashurie të tillë për teknologjinë, një dëshire për dije. Dhe këto dy bashkëngjitje nuk e lëshojnë kurrë vajzën. Pasi kishte marrë një medalje të artë pasi kishte mbaruar shkollën e mesme, Elena u nis për në Shën Petersburg për të vazhduar shkollimin. Ajo studioi në kurset e famshme të larta femra Bestuzhev - në ato ditë kur gratë nuk duhej të mendonin për një karrierë, ky ishte praktikisht i vetmi institucion arsimor në Rusi ku gratë mund të merrnin një arsim të lartë.
Rruga drejt suksesit
Prandaj, gratë që u diplomuan me sukses u konsideruan si më të arsimuarat në vend. Sidoqoftë, kjo nuk ishte e mjaftueshme për Elena Pavlovna. Ajo vendosi të bëhet një shofer profesionist. Ishte pothuajse e pamundur që një grua ta mësonte këtë në Rusi, dhe për këtë arsye Elena shkoi në Varshavë. Dhe në këtë drejtim ajo arriti të arrijë sukses. Brenda disa muajsh, ajo, në mënyrë të barabartë me burrat, mori pjesë në garat e automjeteve pranë Moskës. Por Elena nuk u ndal në menaxhimin e transportit tokësor. Tani ajo donte të fluturonte. Ajo dëshironte të bëhej kadete e një shkolle aviacioni në Gatchina, por nuk u pranua. Arsyeja është se gratë nuk kanë vend në aviacion.
Samsonov nuk u dekurajua nga ky refuzim ose u ndal. Gjithsesi ajo mësoi të fluturojë. Ndodhi në një shkollë private të aviacionit në Moskë. Pas diplomimit, ishte e nevojshme të kaloje një provim, i cili u mor nga një komision i tërë. Sipas kushteve të provimit, Elena duhej të kryente dhjetë "tetë" në një lartësi prej pesëdhjetë metrash, dhe pastaj të bënte një ulje planifikimi pikërisht në një rreth me një diametër prej pesëdhjetë metrash. Elena Samsonova kreu të gjithë elementët në një lartësi prej rreth treqind metrash dhe mori specialitetin zyrtar "pilot". Kështu, ajo u bë pilotja e pestë e çertifikuar në Rusi.
Pas marrjes së diplomës, Elena nuk kishte një shans të ngrihej në qiell për një kohë të gjatë. Edhe pse profesioni i saj i përditshëm, gjithashtu, nuk mund të quhet i një gruaje. Ajo punonte si shofer taksie. Ndoshta Elena do të kishte zgjedhur një punë më pak të zakonshme, por uria nuk është tezja e saj - nevoja për para e bëri atë të shkonte te "shoferët".
Luftë
Me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore, fati i Samsonova ndryshoi përsëri. Së pari, ajo shkoi për të punuar si infermiere, ose, siç thanë ata, një infermiere në një spital në Varshavë. Por ajo nuk zgjati shumë atje. Kishte shumë energji në të, një etje për aktivitet. Prandaj, sapo u paraqit rasti, ajo shkoi atje ku ishte fronti. Ajo u bë shofer në një kompani motorike të Ushtrisë së 9-të të Frontit Jugperëndimor. Sigurisht, nuk ishte aspak e lehtë. Sidomos për një grua. Vetë Elena e pranoi këtë në një intervistë për revistën "Gruaja dhe Lufta".
Sidoqoftë, gruaja mbeti në radhë derisa shëndeti i saj dështoi. Samsonova u dërgua për mjekim në Moskë dhe nuk dihet nëse ajo u kthye përsëri në front. Sipas disa raporteve, ajo u kthye dhe madje shërbeu në një regjiment aviacioni për disa kohë. Por nuk ka asnjë provë dokumentare për këtë.
Por kur gratë u lejuan të shërbenin në ushtri - pas revolucionit, Elena e shfrytëzoi këtë mundësi. Ajo ishte një pilot në Njësinë e Aviacionit të Korpusit të 26-të.
Praktikisht nuk ka asnjë informacion në lidhje me Samsonova në lidhje me periudhën pas Luftës së Parë Botërore. Ajo jetonte në Gjeorgji, në Sukhumi, punoi në një shkollë si mësuese e edukimit fizik.
