Amerikanët dyshuan për mashtrim. Aviatori që thyeu rekord nuk kishte dëshirë të harxhonte kohë dhe energji në mosmarrëveshjet me ta.
Njerëzit që e njihnin mirë Mikhailin pohuan se ai kishte karakterin e një Olimpiani. Në çdo rast që ai merrte, ky njeri u përpoq të vendoste një rekord. Arritjet e pakonceptueshme për bashkëkohësit e tij dhe titujt e lartë nuk e penguan atë të përfshihej në art. Ekziston një version se ishte ai, gjeneral-koloneli i Aviacionit, i cili në 1946 i sugjeroi Mikhail Zharov disa shaka gazmore për filmin komedi "Ekonomi e Qetë".
Fëmijëria
Patriarkali Tver nuk e pranoi menjëherë zgjedhjen e mjekut ushtarak Mikhail Gromov: aristokrati u martua me një të zakonshëm. Mendimtari i lirë nuk gaboi - familja doli e lumtur, menjëherë pas martesës, gruaja e tij i dha një djalë, i cili u emërua i njëjtë me babanë e tij. Misha u mësua që në moshë të vogël se ai kishte nevojë të ishte në gjendje të mbronte mendimin e tij dhe të shkonte me guxim në ëndërr.
Fëmija i Gromov do të merrte një edukim dhe edukim të shkëlqyeshëm. Prindërit e tij i rrënjosën dashurinë për letërsinë klasike dhe sportin, të cilat atëherë ishin privilegji i klasës së lartë. Kur djali njoftoi se dëshironte të bëhej aviator, prindërit e tij ishin shumë të lumtur. Ishte e nevojshme të fillonim të vegjël, sepse makineritë e para fluturuese në jetën e heroit tonë ishin modelet e avionëve.
Aviacionit
Në vitin 1916, Mikhail u bë student në Shkollën Teknike Perandorake. Në kohën e tij të lirë, ai mori mësime pikture dhe pushtoi arenën sportive. Djaloshi i fortë fitoi titullin e njeriut më të fortë në Moskë, duke vendosur një rekord në shtypin e shtangës. Një vit më vonë, ai ra nën thirrje. Specialiteti ushtarak i Gromov supozohej të ishte komunikimi telegrafik, por në fund të kursit, romanti i ri donte të zotëronte fluturimin. Ata shkuan ta takojnë dhe së shpejti heroi ynë u ngrit në qiell në "Farman".
Mikhail erdhi në front, megjithatë, tashmë gjatë Luftës Civile. Zgjedhja e qëllimshme e anës së Kuqe, aviatori filloi të stërviste pilotët rishtar. Komandantët e Ushtrisë së Kuqe ia besuan një detyre të tillë me përgjegjësi të riut për një arsye - përgjegjësia dhe përpikëria ndaj vetvetes dhe shokëve të tyre e bënë Mikhail Gromov një mentor ideal. Piloti gjithashtu kishte dhe fluturime.
Arritjet
Pas luftës, heroi ynë mori fluturime provë. Levat e kontrollit të avionit ishin rregulluar posaçërisht për të. Heroi, i cili fitoi titullin kampion i BRSS në peshëngritje në 1923, pa dashje mund të përkulte levën e dobët me një hark. Gromov nuk ishte huligan në qiell, ai preferonte rendin në gjithçka.
Midis avionëve, drejtimi i të cilit iu besua, ishte ANT-25 shumë i diskutueshëm. Gromov e pëlqente makinën. Në vitin 1934, së bashku me ekuipazhin: bashkë-pilotin Alexander Filin, lundërtarin Ivan Spirin, ai bëri një fluturim në gjigantin e ri, duke thyer rekordet ekzistuese të diapazonit. Komuniteti botëror e injoroi këtë arritje, duke akuzuar Bashkimin Sovjetik për falsifikim të të dhënave.
Rekord
Ideja për të fluturuar mbi Polin e Veriut në Shtetet e Bashkuara, duke provuar të gjithëve se ANT-25 dhe pilotët Sovjetikë janë më të mirët, u prit nga Mikhail Mikhailovich me entuziazëm. Aeroplani i Gromov supozohej të ndiqte itinerarin e vendosur nga i famshmi Valery Chkalov, por të ulej më afër Meksikës.
Në vitin 1937, ndodhi një fluturim pa ndërprerje Moskë-Pol i Veriut-San Justino. Amerika mirëpriti komandantin e ekuipazhit Mikhail Gromov, bashkë-pilotin Andrei Yumashev dhe navigatorin Sergei Danilin përzemërsisht, dhe reporterët lokalë menjëherë përhapën thashethemet se aeroplani po karburantohej gjatë rrugës. Ku saktësisht - shpikësit nuk kanë qenë në gjendje të hartojnë. Çmimi më i lartë e priste heroin në atdhe.
Nga kampionë te trajnerë
Aviatori i palodhur, pasi përfundoi fluturimin që e bëri emrin e tij një legjendë, filloi punën për përgatitjen e një fluturimi pa ndërprerje në të gjithë botën. Nevojitej një teknikë e re dhe aftësia e menaxhimit të saj duhej të përmirësohej. Në pranverën e vitit 1941Mikhail Gromov drejtoi Institutin e Kërkimit të Fluturimit. Disa muaj më vonë, filloi lufta dhe pushtuesi i qiellit kërkoi të shkonte në front.
Gromov mbrojti atdheun e tij në frontin e Kalinin. Ata që luftuan nën komandën e tij argumentuan se një komandant më i aftë dhe i kujdesshëm nuk mund të gjendej. Mikhail Mikhailovich ishte një kundërshtar parimor i rrezikut të panevojshëm, kërkoi nga secili pilot kontributin maksimal në fitoren mbi armikun. Në vitin 1944 ai u emërua shef i Drejtorisë Kryesore të Trajnimit Luftarak të Aviacionit Frontline.
Pas Fitores
Së bashku me Fitoren, Mikhail Mikhailovich mori pjesë në dasmë. Në jetën e tij personale, ai ishte një perfeksionist - ai po kërkonte të vetmin. Ai e takoi atë kur iu lut atletëve të Hipodromit të Moskës që të kujdeseshin për kuajt e trofeve. Daring Nina dyshoi se diçka e arsyeshme do të vinte nga kjo sipërmarrje. Rezultati i mosmarrëveshjes ishte mblesëri. Burri ishte në gjendje të bindte të zgjedhurin e tij se kuajt e racës gjermane janë të bukur dhe në njërën prej tyre, pas 5 vitesh, Nina do të marrë trofe sportivë.
Pas luftës, Mikhail Gromov vazhdoi të ndiqte një karrierë si specialist ushtarak. Në 1946 ai mori postin e Zëvendës Komandantit të Aviacionit me Largësi. Ai shkoi në rezervë në 1955 dhe pas 4 vitesh drejtoi Federatën e Peshëngritjes BRSS. Koha e lirë pensionisti ia kushtoi krijimtarisë. Mikhail Mikhailovich u bë autori i një numri librash mbi fluturimin, la kujtimet e tij, shkroi poezi.
Heroi i Bashkimit Sovjetik Mikhail Gromov vdiq në janar 1985. Biografia e tij mund të bëhet baza për një film aventureske të mbushur me aksion. Gjëja kryesore është që audienca të kuptojë se kjo nuk është një fantazi, se në jetën reale ka njerëz tek të cilët mund të pushtohet ndonjë lartësi.
