Njëherë e një kohë, njerëzit sovjetikë shikonin me krenari në qiell, ku avionët me prodhim të brendshëm me rreze të gjatë linin një kuti të bardhë. Boeings po fluturojnë mbi vendin sot. Avionët nuk janë të këqij, por ato krijohen nga mendja e të huajve. Aktivitetet e kryera nga Mikhail Aslanovich Pogosyan frymëzojnë një farë optimizmi. Gjatë njëzet viteve të fundit, ai ka drejtuar një nga korporatat më të mëdha për ndërtimin e avionëve në Rusi. Menaxher kompetent, Doktor i Shkencave Teknike.
Punimet dhe ditët
Kanë kaluar më shumë se njëqind vjet nga koha kur klasiku i letërsisë ruse me gjithë seriozitetin deklaroi se njeriu lindi për lumturi, si një zog për fluturim. Sot sociologët dhe psikologët janë të angazhuar në matjen e nivelit të lumturisë. Dhe të gjitha shqetësimet për projektin dhe prodhimin e avionëve vendosen mbi supe të specialistëve të specializuar. Midis specialistëve të tillë është emri i Mikhail Aslanovich Poghosyan. Biografia e këtij njeriu, i cili e pa qartë dhe e dinte qëllimin e tij në shoqëri, mund të quhet tipike. Përfaqësuesit e brezit të tij dallohen nga qëndrueshmëria e tyre e bindjeve dhe besnikëria ndaj rrugës së zgjedhur.
Disa njerëz tashmë në moshë madhore fillojnë të pendohen që kanë zgjedhur rrugën e tyre pa mend në rininë e tyre. Mikhail lindi më 18 prill 1956 në një familje punëtorësh të një prej ndërmarrjeve të ndërtimit të avionëve në Moskë. Që në moshë të re ai u njoh me zakonet dhe rregullat e rrugëve dhe oborreve. Nuk e lashë të ofendohesha. Ai vetë nuk ngacmonte. Pasi qytetari Sovjetik ishte i pari që fluturoi në hapësirë, djali i vogël vendosi vendosmërisht të bëhej pilot. Në shkollë, Mikhail studioi mirë. Pasi kishte marrë një certifikatë pjekurie, ai vendosi të merrte një arsim të specializuar në Institutin e Aviacionit në Moskë, pasi rekrutimi i pilotëve në shkollën ushtarake ishte i kufizuar.
Në vitin 1979, me nderime, Poghosyan filloi punën në uzinën e ndërtimit të avionëve në Moskë. Më pas, kjo ndërmarrje do të marrë emrin e njërit prej projektuesve kryesorë Pavel Osipovich Sukhoi. Specialisti i ri shpejt fitoi përvojë dhe ata filluan t'i besonin atij detyra të rëndësishme. Sipas të gjitha kritereve dhe standardeve, Mikhail bëri një karrierë të shkëlqyeshme, duke kaluar nga një inxhinier i zakonshëm në një zëvendës projektues të përgjithshëm. Në vitin 1992, filluan reformat në shumë industri inxhinierike. Për të kuptuar kuptimin e detyrave të përcaktuara, menaxhmenti i ndërmarrjes duhej të shihte situatën në vend në tërësi.
Kalimi në shinat e tregut për shumë prodhues të avionëve përfundoi në katastrofë të plotë. Transportuesit në të cilët ishin mbledhur avionët e famshëm të pasagjerëve Il dhe Tu u ndalën. Kompanitë e transportit ajror filluan të blinin urgjentisht avionë në tregun e huaj. Në vitin 1998, Mikhail Aslanovich Pogosyan u bë Drejtori i Përgjithshëm i SH. A. Sukhoi Company. Në këtë pozitë, ai ka punuar për mbi trembëdhjetë vjet. Falë energjisë dhe zgjidhjeve inovative në fushën e financave dhe marketingut, ai arrin të mbajë kompaninë. Dhe jo vetëm për të ruajtur, por edhe për të gjetur drejtime efektive për zhvillim.
Grimaces e ekonomisë së tregut
Për të shpëtuar kompaninë Sukhoi, Poghosyan iu desh të trajtojë probleme më të mëdha. Për dy vjet, paralelisht me veprimtarinë e tij kryesore, ai u angazhua në ringjalljen e shqetësimit të ndërtimit të avionëve MiG. Duke përdorur përvojën e tij në krijimin e avionëve ushtarakë, ai mori urdhra nga Ministria e Mbrojtjes për luftëtarët e vijës së parë dhe bombarduesit e markave Su dhe Mig. Për të zgjidhur këtë problem, ishte e nevojshme të krijohej një sistem bashkëpunimi për furnizimin e materialeve dhe njësive të unifikuara. Paralelisht me këtë, kërkoni niches në tregun global.
Përmes përpjekjeve të një grupi nismëtar specialistësh në nivelin shtetëror, u bë e mundur krijimi i një strukture të veçantë "Bashkimi i Prodhuesve të Avionëve". Mikhail Aslanovich drejtoi këtë organizatë dhe arriti të arrijë financim të qëndrueshëm të industrisë nga buxheti i konsoliduar. Ky kontribut u vlerësua nga kolegët dhe zyrtarët e qeverisë. Në vitin 2015, ndërmarrjet e Korporatës së Bashkuar të Aviacionit filluan të funksionojnë me kapacitet të plotë. Një prototip i aeroplanit me rreze të mesme Sukhoi Superjet u prezantua në një ekspozitë ndërkombëtare. Por kjo është vetëm një pjesë e planit që ende pret zbatimin e tij.
Pavarësisht presionit më të fuqishëm nga "partnerët" e huaj, "United Aviation Corporation" ruse po pushton në mënyrë të vazhdueshme segmentin e saj në tregun ndërkombëtar të armëve. Ishte shumë e vështirë për prodhuesit vendas të jepnin një fazë të rëndësishme në shitjen e produkteve të tyre. Klientët kërkuan një shërbim gjithëpërfshirës pas shitjes. Kjo çështje duhej të trajtohej nga afër. Krijoni struktura të përshtatshme në prodhim. Poghosyan ishte i kënaqur me rezultatet e arritura.
Aktivitete shkencore dhe arsimore
Në vitin 2016, Mikhail Aslanovich Pogosyan mban postin e rektorit të Institutit të Aviacionit në Moskë. Ish studenti u kthye në Alma Materin e tij me statusin e Doktorit të Shkencave Teknike dhe Akademikut të Akademisë Ruse të Shkencave. Paralelisht me detyrat e rektorit, ai drejton Departamentin e Projektimit të Avionëve. Ndërsa arsimon studentët dhe studentët e diplomuar, Poghosyan u jep atyre liri të veprimit dhe inkurajon krijimtarinë në fushën e tyre të zgjedhur. Gjendja dhe zhvillimi i industrisë së aviacionit në Rusi varet nga ata të rinj që aktualisht janë duke kaluar trajnime brenda mureve të institutit.
Mikhail Pogosyan është një ekspert autoritar në çështjet e besueshmërisë së avionit. Bazuar në rezultatet e aktiviteteve praktike dhe eksperimenteve shkencore, rektori i MAI ka botuar më shumë se shtatë duzina punimesh. Indeksi i citimeve të artikujve të shkruar nga Mikhail Poghosyan është një nga më të lartët në industrinë e aviacionit. Disa vjet më parë ai u zgjodh një profesor nderi në Universitetin Teknik të Kazanit.
Gjatë periudhës së kaluar, jeta personale e Mikhail Poghosyan nuk ka pësuar ndonjë ndryshim të veçantë. Burri dhe gruaja u takuan në vitet e tyre studentore. Deri tani, ata vazhdojnë të jetojnë nën një çati. Michael përjetoi një farë ankthi në lindjen e fëmijëve. Në këtë moment, ai nuk mund ta kontrollonte situatën. Dy fëmijë kanë lindur dhe rritur në familje. Vajza e madhe dhe djali i vogël. Të dy punojnë në industrinë e avionëve.
