Fjala "metro" është me origjinë franceze, që do të thotë një rrugë urbane jashtë rrugës. Më pas, fjala metro, ose shkurt metro, migroi në gjuhë të tjera dhe qëndroi me emrin e transportit nëntokësor.
Mënyra unike e transportit
Interestingshtë interesante që metroja u shfaq përsëri në ditët kur nuk kishte autobusë ose makina midis transportit tokësor. Historia daton shfaqjen e metrosë në mesin e shekullit të 19-të, përkatësisht në 1846. Charles Pearston, i lindur në Londër, ka prezantuar një mënyrë të re transporti në Shoqatën Mbretërore të Hekurudhave. Pamja e saj kishte një motiv shumë praktik, sepse ishte e vështirë për londinezët dhe mysafirët e qytetit të lëviznin rreth tij, për shembull, të kalonin nga një skaj i qytetit në tjetrin. Më është dashur të kaloj shumë kohë.
Viti aktual i fillimit të ndërtimit të hekurudhës nëntokësore konsiderohet të jetë 1860. logshtë logjike që ajo të fillojë në Londër, qyteti i themeluesit të nëntokës. Vlen të thuhet se emri i hekurudhës nëntokësore u dha nga emri i ndërmarrjes së ndërtimit që e vendosi atë.
Linja e parë e metrosë ishte e gjatë vetëm 3.6 km. Ajo u lansua në 1863. Treni u tërhoq nga një lokomotivë dhe përfshinte katër karroca. Kohëzgjatja e udhëtimit të parë në nëntokën e Londrës ishte 33 minuta.
Nga fundi i shekullit të 19-të, metro u elektrizua. Në përgjithësi, nëse flasim për historinë e zhvillimit të nëntokës në botë, atëherë kjo ndodhi me shpejtësi. Dhe nuk është çudi. Ky transport doli të ishte shumë i përshtatshëm për një qytet të madh, lëvizja përmes së cilës në makinat me kali dhe kabinat dukej e pafund.
Paris Metro është një nga llojet
Në 1872, u shfaq metro amerikane, pak më vonë ajo pariziane. Interestingshtë interesante që metroja e qytetit të Parisit nuk është si asnjë tjetër. Besohet se ky kryeqytet ka stacionet më të dendura të metrosë për sa i përket numrit të stacioneve të metrosë. Ndonjëherë nga një stacion në tjetrin është vetëm 500 m. Nga fillimi i shekullit të 20-të, transporti nëntokësor arriti në Evropën Lindore. Pioneri këtu ishte Budapesti.
Një shkalle lëvizëse u shfaq në 1911. Kjo ishte gjithashtu një zbulim, sepse shkallët lëvizëse e bënin shumë më të lehtë zbritjen në makinat e metrosë. Më parë, ashensorë të veçantë ishin menduar për këto qëllime. Për shkak të aftësisë së tyre të ulët mbajtëse, atyre iu desh të qëndronin në radhë për një kohë të gjatë.
Aktualisht, metro në shtete të ndryshme ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri. Varet nga koha e ndërtimit të metrosë. Metroja e Moskës është më e gjerë dhe e gjerë; është ndërtuar në shekullin e 20-të, më shumë se gjysmë shekulli më vonë se ato franceze, angleze dhe amerikane. Përparëse të ngushta, trena të vjetër të ulët - gjithçka në Evropë kujton historinë e metrosë.
